Pięć firm zgłosiło gotowość, by dokończyć tunel w Łodzi, a PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły proces konsultacji, który ma doprowadzić do wyboru nowego wykonawcy jeszcze w tym roku. Inwestor liczy, że dzięki dialogowi technicznemu uda się precyzyjnie określić warunki wznowienia prac i przygotować przetarg, który pozwoli bezpiecznie kontynuować budowę strategicznego połączenia pod miastem.
Konsultują, bo chcą dokończyć tunel w Łodzi
PKP PLK poinformowały w piątek 20 marca, że do udziału w konsultacjach rynkowych zakwalifikowało się 5 podmiotów i konsorcjów. Wszystkie wykazały doświadczenie w realizacji dużych inwestycji tunelowych, w tym prowadzonych w zwartej zabudowie miejskiej. Na krótkiej liście tych, którzy chcą dokończyć tunel w Łodzi znalazły się konsorcja:
- konsorcjum PORR SA i PORR Bau GmbH,
- konsorcjum Acciona Construcción S.A. i Mostostal Warszawa SA,
- konsorcjum Budimex SA i Ferrovial Construction (UK) Limited,
i firmy:
- Gülermak SA,
- Strabag AG.
PKP PLK podkreśla, że wybór firm do dialogu poprzedziła szczegółowa analiza dokumentów i doświadczenia oferentów. Wcześniej do udziału zgłosiło się blisko dziesięć podmiotów.
Cel konsultacji: technologia, bezpieczeństwo i harmonogram
Rozmowy z firmami mają charakter analiz scenariuszowych. Obejmują kwestie technologiczne, geotechniczne, organizacyjne oraz zagadnienia związane z bezpieczeństwem. Szczególny nacisk położono na metody zabezpieczenia budynków – także zabytkowych – znajdujących się nad trasą tunelu.
Rozpoczynając konsultacje, PLK SA działa z najwyższą starannością, aby stworzyć profesjonalną i pełną podstawę do wznowienia prac. Liczymy, że konstruktywna wymiana doświadczeń pomoże wypracować najbardziej optymalny model dalszej realizacji tej strategicznej inwestycji – zapewniający bezpieczeństwo, efektywność i najwyższą jakość na każdym etapie
zaznacza Rafał Wilgusiak, rzecznik PKP PLK.
PKP PLK chce zestawić potrzeby inwestora z najlepszymi praktykami rynkowymi i uzyskać eksperckie opinie dotyczące sposobu kontynuowania prac. Wyniki konsultacji posłużą do doprecyzowania założeń technicznych i przygotowania przetargu na dokończenie drążenia.
Jak będzie wyglądać wybór wykonawcy
Po zakończeniu dialogu technicznego PKP PLK opracuje warunki zamówienia i skieruje zaproszenia do co najmniej trzech firm, które chcą dokończyć tunel w Łodzi. Z tej grupy zostanie wyłoniony wykonawca, który ma wejść na plac budowy w trzecim lub czwartym kwartale roku.
Kiedy zakończymy ten etap, wybierzemy koncepcję kontynuowania prac na budowie, opracujemy warunki zamówienia i skierujemy oferty do trzech finalistów, spośród których w kolejnej fazie postępowania wyłonimy budowniczego tunelu średnicowego
wyjaśnia Rafał Wilgusiak z PKP PLK.
Inwestor deklaruje, że zależy mu na jak najszybszym wznowieniu robót, ale podkreśla, że priorytetem pozostaje bezpieczeństwo mieszkańców i stabilność procesu budowlanego.
Tunel, który ma połączyć Łódź
Tunel średnicowy pod Łodzią ma mieć 7,5 kilometra długości i połączyć stację Łódź Fabryczna z Łodzią Kaliską oraz Łodzią Żabieńcem. To jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce, która ma usprawnić ruch aglomeracyjny i dalekobieżny.
Umowę na budowę podpisano w 2017 roku, a drążenie rozpoczęło się w sierpniu 2019 roku. Projekt kilkukrotnie modyfikowano – zmieniono przebieg tunelu, profil oraz dodano dodatkową stację. Ostatni harmonogram zakładał zakończenie drążenia w czerwcu 2026 r.
Prace stoją od września 2024 roku
Roboty zatrzymały się po zawaleniu części kamienicy przy alei 1 Maja, znajdującej się bezpośrednio nad tunelem. Wydarzenie doprowadziło do ewakuacji około 250 mieszkańców, którzy od tamtej pory przebywają w hotelach i mieszkaniach wynajętych przez wykonawcę. Koszt zakwaterowania sięga około 2 milionów złotych miesięcznie.
Na początku lutego PKP PLK odstąpiły od umowy z dotychczasowym wykonawcą – Przedsiębiorstwem Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego. Decyzję uzasadniono troską o bezpieczeństwo mieszkańców i koniecznością zapewnienia profesjonalnej realizacji projektu.
Konsultacje z pięcioma firmami mają kluczowe znaczenie dla przyszłości tunelu. PKP PLK chce uniknąć kolejnych przestojów i przygotować postępowanie przetargowe w sposób maksymalnie precyzyjny. Inwestor liczy, że nowy wykonawca będzie mógł wejść na plac budowy jeszcze w tym roku, co pozwoli przywrócić tempo prac i zminimalizować skutki wielomiesięcznego przestoju.
