Rozbudowa autostrady A2 ponownie znalazła się w centrum uwagi po tym, jak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oceniła ofertę Budimeksu jako najwyżej punktowaną w trwającym postępowaniu przetargowym. Informacja ta nie przesądza jeszcze o wyborze wykonawcy, ale wyznacza kierunek dalszych działań związanych z modernizacją jednej z najbardziej obciążonych tras w Polsce.
Najwyżej oceniona oferta, ale przetarg nadal trwa
Zarząd spółki Budimex przekazał, że otrzymał oficjalne powiadomienie z łódzkiego oddziału GDDKiA o najwyższej ocenie swojej propozycji dotyczącej przebudowy odcinka A2 między węzłem Łódź Północ a granicą województw łódzkiego i mazowieckiego.
Wartość oferty w podstawowym zakresie wynosi niemal 352,8 miliona złotych netto. Budimex uwzględnił również dodatkowe opcje, które mogą zostać uruchomione w zależności od decyzji zamawiającego. Firma zadeklarowała 10-letnią gwarancję na wykonane roboty.
Zakres prac i harmonogram rozbudowy
Rozbudowa autostrady A2 obejmie 89 km trasy między Łodzią a Warszawą, podzielonych na cztery odcinki realizacyjne. Zainteresowane podmioty mogły składać oferty na każdy z nich osobno. W grudniu ubiegłego roku GDDKiA poinformowała, że do przetargu wpłynęło 18 zgłoszeń – od czterech firm i czterech konsorcjów.
Planowane prace przewidują:
- dobudowanie trzeciego pasa ruchu od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków,
- dobudowanie czwartego pasa ruchu w kierunku węzła Konotopa,
- modernizację 3 kilometrów w rejonie węzła Łódź Północ, obejmującą wymianę nawierzchni i montaż energooszczędnego oświetlenia.
Zamówienie zakłada rozpoczęcie robót maksymalnie sześć miesięcy po podpisaniu umowy. Zakończenie prac przewidziano na okres od 17 do 21 miesięcy, zależnie od wybranej opcji realizacyjnej.
Rozbudowa autostrady A2 a rosnący ruch między Łodzią i Warszawą
Autostrada A2 na odcinku między Łodzią i Warszawą funkcjonuje od 13 lat i w tym czasie stała się jedną z najbardziej obciążonych dróg w kraju. Ostatni generalny pomiar ruchu wykazał, że dziennie przejeżdża po niej od ponad 50 tysięcy do blisko 100 tysięcy pojazdów. Prognozy wskazują dalszy wzrost natężenia, szczególnie w związku z planowanym dostępem do Centralnego Portu Komunikacyjnego.
GDDKiA podkreśla, że wykonawca będzie musiał prowadzić prace w sposób minimalizujący utrudnienia.
Przez cały czas trwania budowy dla każdego kierunku dostępne będą po dwa pasy ruchu
podkreśla Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
To jedno z kluczowych założeń, ponieważ A2 pełni funkcję głównej arterii komunikacyjnej między dwiema największymi aglomeracjami w Polsce. Utrzymanie płynności ruchu ma znaczenie zarówno dla kierowców indywidualnych, jak i transportu towarowego.
Znaczenie inwestycji dla regionu i krajowej sieci drogowej
Rozbudowa autostrady A2 ma poprawić przepustowość trasy, zwiększyć bezpieczeństwo i przygotować ją na dalszy wzrost ruchu. Modernizacja ma również znaczenie strategiczne – odcinek ten będzie jednym z głównych dojazdów do CPK, co dodatkowo zwiększy jego rolę w krajowym systemie transportowym.
Projekt wpisuje się w szerszy plan modernizacji infrastruktury drogowej w Polsce, obejmujący międyz innymi dostosowanie istniejących tras do rosnących potrzeb komunikacyjnych oraz poprawę jakości podróży na kluczowych szlakach.
Co dalej z przetargiem?
Choć oferta Budimeksu została oceniona najwyżej, GDDKiA nadal analizuje wszystkie zgłoszenia. Dopiero po zakończeniu procedury możliwe będzie wskazanie wykonawcy.
Postępowanie przetargowe trwa, zatem nie oznacza to wyboru naszej oferty jako najkorzystniejszej
zaznacza zarząd Budimeksu.
Decyzja o wyborze wykonawcy będzie miała istotne znaczenie dla tempa realizacji inwestycji. Według planów prace mają rozpocząć się w 2026 roku, a zakończyć się do końca 2028 roku.
