Obsługa EZT Flirt (ED160)

0%

Na rozwiązanie całego quizu masz 15 minut . W tym czasie musisz odpowiedzieć na 15 pytań.

Zastanów się nad każdą odpowiedzią. Razy wybranej, nie możesz zmienić!

Czas się skończył. Twoje odpowiedzi zostaną przesłane automatycznie także na te pytania, na które nie odpowiedziałeś.

Obsługa EZT Flirt (ED160)

1 / 15

1. W przypadku uszkodzenia hamulca sprężynowego w ED160, należy:

zamknąć podwójny zawór odcinający uszkodzonego hamulca, sprawdzić wkaźnik hamulca sprężynowego (wskazania "czarny krzyż na białym tle"), wyluzować uchwytem luzowania awaryjnego uszkodzony hamulec

zamknąć podwójny zawór odcinający uszkodzonego hamulca, sprawdzić wkaźnik hamulca sprężynowego (wskazania "czarny krzyż na białym tle"), wyluzować uchwytem luzowania awaryjnego wszystkie hamulce na wyłączonym wózku

załączyć hamulec sprężynowy przełącznikiem na pulpicie, wyluzować uszkodzony hamulec uchwytem luzowania awaryjnego, zamknąć podwójny zawor odcinający i potwierdzić wylaczenie naciskając przełącznik [NAPRAWA]

2 / 15

2. Całkowity brak hamulca elektrodynamicznego w ED160 spowoduje ograniczenie maksymalnej prędkosci do:

130 km/h

140 km/h

120 km/h

3 / 15

3. Wyłącznik baterii w ED160 znajduje się w:

na dachu wagonu C

pod pudłem wagonów A i B

na dachu wagonów E i F

4 / 15

4. Reset układu sterowania w ED160 wykonujemy poprzez:

opuszczenie pantografów, zahamowanie pojazdu hamulcem postojowym i pięciokrotne wciśniecie przycisku [NAPRAW]

wyłączenie styczników liniowych, opróżnienie przewodu hamulcowego i przestawienie przełącznika kluczowego (stacyjki) w położenie "N"

przestawienie przełącznika kluczowego (stacyjki) w pozycję "0", przy nieaktywnym trybie parkingowym i opuszczonych pantografach

5 / 15

5. Aktywacja trybu proby hamulca w ED160 następuje

przez nastawienie przełącznika kierunku jazdy w pozycję 0

przez ustwienie dźwigni regulatora prędkości w pozycję [PRÓBA HAMULCA]

przez naciśnięcie przycisku [HAMULEC WYLUZOWANY]

6 / 15

6. Pojazd serii ED160 posiada następujące rodzaje wózków:

2 napędne, 2 toczne, 6 Jacobsa

2 napędne, 4 toczne, 4 Jacobsa

2 napędne, 6 tocznych, 6 Jacobsa

7 / 15

ustawiając dźwignię hamulca pośredniego pneumatycznego w położenie "neutralne"

ustawiając dźwignię hamulca pośredniego pneumatycznego w położenie "koniec"

naciskając przełącznik [HAMULEC SPRĘŻYNOWY WYLUZOWANY], podczas próby hamulca]

8 / 15

8. Aby przywrócić ogrzewanie i klimatyzację w ED160 po zadziałaniu systemu przeciwpożarowego, należy:

wykonać reset systemu wyłącznikiem na tablicy AFS1 lub BFS1

zresetowć system sygnalizacji pożarowej, przez 30-sekundowe naciśnięcie przycisku [ALARM POŻAROWY]

nacisnąć przez 5 sekund przycisk [NAPRAWA]

9 / 15

9. Jakie jest napięcie baterii akumulatorów w ED160?

36V

110V

24V

10 / 15

10. Naciśnięcie przełącznika [WYSOKIE NAPIĘCIE WYŁĄCZONE] (podniesienie pantografu) spowoduje

podniesienie pantografu i załączenie styczników liniowych przekształtników

podniesienie pantografu i załączenie wyłącznika szybkiego

podniesienie pantografu

11 / 15

11. W ED160 hamulec szynowy zabudowany jest na wózkach:

Jacobsa

tocznych

napędnych

12 / 15

12. Układ sprzężonego powietrza w ED160 (sprężarka główna) jest zamontowany:

pod pudłem wagonu A i B

na dachu wagonu C

na dachu wagonu E i F

13 / 15

13. Zawór odcinający pantograf w ED160 FLIRT znajduje się:

na suficie wagonu A i B, przedział pasażerski

tablica pneumatyczna PT1, wagon A i B

wagony C i H, szafa w przedziale pasażerskim

14 / 15

14. Prawidłowe oznaczenie wagonów ED160:

A-C-D-E-F-G-H-B

A-H-G-F-E-D-C-B

A-B-C-D-E-F-G-G

15 / 15

15. W celu sprzęgnięcia ze sobą dwóch ED160, przed dojazdem należy:

prędkość zadaną ustawić na 5 km/h i tak regulować siłę pociągową, aby bez uszkodzenia sprzęgu połączyć EZT

prędkość zadaną ustawić na "0", a siłę pociągową na 100%

prędkość zadaną ustawić na "0", a siłę pociągową na 10%