Dworzec Łódź Kaliska zyskał nowoczesne oblicze. Polskie Koleje Państwowe zakończyły inwestycję, której początki sięgają 2020 roku. To kolejna przebudowa tego miejsca, po zupełnie nieudanym architektonicznie remoncie na przełomie wieków. Efektem jest ekologiczny, funkcjonalny i dostępny dla wszystkich pasażerów obiekt. Modernizacja objęła nie tylko sam budynek, ale również jego otoczenie, tworząc spójny węzeł komunikacyjny na zachodzie Łodzi.
Dworzec Łódź Kaliska ma być nowoczesnym punktem przesiadkowym
Nowy dworzec Łódź Kaliska zachował trójnawowy układ architektoniczny, który połączono z tunelem łączącym aleję Włókniarzy z ulicą Unii Lubelskiej. Bryła budynku, przeszklona od strony placu przydworcowego i parkingu, została wykończona miedzią oksydowaną. Materiał ten nawiązuje do trwałości i historii, wpisując się w kontekst pobliskich obiektów.
W środkowej nawie zamontowano świetlik, który doświetla wnętrze i nadaje mu nowoczesny charakter. Elementy z miedzi, obecne również wewnątrz budynku, harmonizują z jego formą. Podczas prac budowlanych odkryto fragmenty ceramicznych posadzek z pierwotnego dworca z 1902 roku. Relikty te wyeksponowano w tunelu, wzbogacając przestrzeń o historyczny akcent.
Funkcjonalność i dostępność dla każdego
Na parterze dworca są kasy biletowe oraz przestronna poczekalnia z częścią dla dzieci oraz lokale komercyjne, w tym salonik prasowy i punkty gastronomiczne. Nie wszystkie lokale są jeszcze zagospodarowane.
W budynku mają też być skrytki bagażowe, automaty z przekąskami i napojami, bankomat oraz biletomat. Piętra skrzydeł przeznaczono na biura dla spółek kolejowych. Całość została zaprojektowana z myślą o osobach o ograniczonej mobilności – zlikwidowano bariery architektoniczne, wprowadzono ścieżki prowadzące, plany dotykowe, tabliczki w alfabecie Braille’a oraz toalety dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Projekt przebudowy dworca uwzględnia nowe założenia związane ze zwiększeniem przepustowości stacji kolejowej Łódź Kaliska, w tym budową łódzkiego tunelu średnicowego. Budynek został zintegrowany z układem stacyjnym, nowymi tunelami i peronami
mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP.
Ekologia i bezpieczeństwo w centrum uwagi
Dworzec Łódź Kaliska wyposażono w energooszczędne oświetlenie, ogrzewanie podłogowe oraz system wentylacji z klimatyzacją. Zainstalowano inteligentne systemy zarządzania budynkiem i nowoczesne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo. Wyświetlacze przyjazdów i odjazdów, windy oraz biletomaty podnoszą komfort podróży.
Otoczenie dworca również przeszło metamorfozę. Powstał plac przydworcowy pełniący funkcję węzła komunikacyjnego, z miejscami do ładowania samochodów elektrycznych, przystankami autobusowymi i dużą wiatą rowerową. Za budynkiem znajduje się parking dla pasażerów oraz postój taksówek.
Inwestycja o strategicznym znaczeniu
Koszt przebudowy dworca kolejowego Łódź Kaliska wyniósł 64 miliony złotych brutto. Projekt sfinansowano z budżetu państwa. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe, dworzec wykonała firma SKB LDR z Warszawy, a projekt opracowała pracownia An Archi Group z Gliwic.
Pierwsze udostępnienie części obiektu dla pasażerów nastąpiło już w czerwcu 2025 roku. Otwarto wówczas kasy biletowe i tunel prowadzący do nich, co umożliwiło przeniesienie obsługi podróżnych z tymczasowego budynku do nowego dworca.
Dworzec Łódź Kaliska jako kluczowy punkt komunikacyjny
Stacja kolejowa Łódź Kaliska pełni istotną rolę w systemie transportowym miasta i regionu. Obsługuje pociągi aglomeracyjne, regionalne i dalekobieżne. Zatrzymują się tutaj składy przewoźników: PKP Intercity, Polregio, Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz Kolei Wielkopolskich. W 2024 roku stacja obsługiwała średnio 8,3 tysiąca pasażerów dziennie, a na jej peronach zatrzymywało się około 153 pociągów każdego dnia.
Nowy dworzec Łódź Kaliska to nie tylko inwestycja w infrastrukturę, ale także w komfort i dostępność podróży dla wszystkich mieszkańców i gości miasta.
