CPK i lotnisko w Łodzi mają tworzyć wspólny, zintegrowany system transportowy w Polsce centralnej. Wynika to z listu intencyjnego podpisanego przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny oraz Port Lotniczy im. Władysława Reymonta w Łodzi. Dokument otwiera kilkuletni etap współpracy, której celem jest budowa komplementarnego układu lotnisk obsługujących zarówno ruch regionalny, jak i międzykontynentalny.
CPK i lotnisko w Łodzi jako element wspólnego systemu
Władze obu podmiotów podkreślają, że współdziałanie ma zwiększyć odporność systemu transportowego, poprawić stabilność operacyjną i umożliwić rozwój połączeń lotniczych w regionie. Łódzkie lotnisko ma pełnić rolę uzupełniającą wobec planowanego centralnego portu, zachowując własną specjalizację i rozwijając ofertę dla pasażerów.
Podpisany we wtorek 12 maja List intencyjny zakłada współpracę w zakresie planowania transportu lotniczego, testowania nowych rozwiązań operacyjnych oraz szkolenia kadr. Łódzkie lotnisko ma wspierać CPK m.in. w utrzymaniu ciągłości operacyjnej systemu oraz w przygotowaniu personelu do obsługi przyszłego lotniska hubowego.
Europejskie doświadczenia pokazują, że nowoczesny transport nie opiera się na jednym lotnisku, lecz na dobrze współpracującej sieci różnych portów, które wzajemnie się uzupełniają
podkreśliła Anna Midera, prezes Portu Lotniczego Łódź.
Władze CPK wskazują, że centralne lotnisko ma obsługiwać głównie ruch przesiadkowy i międzykontynentalny, natomiast porty regionalne – w tym Łódź – mają rozwijać połączenia bezpośrednie oraz ofertę tanich linii.
Zakładamy, że nowe lotnisko krajowe będzie odpowiedzialne za ruch przesiadkowy i międzykontynentalny, a porty regionalne będą specjalizować się w ruchu ‘point to point’ oraz obsłudze tanich linii lotniczych
wyjaśnił Filip Czernicki, prezes spółki CPK.
Znaczenie współpracy dla Łodzi i regionu
Władze miasta podkreślają, że współpraca z CPK może przynieść Łodzi wymierne korzyści gospodarcze i transportowe. Rozwój połączeń regionalnych oraz stabilność operacyjna systemu lotniczego mają wspierać lokalny rynek pracy i przedsiębiorców.
CPK to szansa nie tylko dla nowego lotniska, ale dla całej Łodzi. Zyska nasze lotnisko, lokalne firmy, rynek pracy i mieszkańcy, bo dobre połączenia zawsze napędzają rozwój miasta
mówi Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi.
Łódzkie lotnisko po prawie dekadzie spadków w ostatnich latach zwiększa liczbę obsługiwanych pasażerów i rozwija ofertę połączeń. W 2025 roku polskie porty lotnicze obsłużyły 66 milionów podróżnych, a prognozy na 2026 roku mówią o ponad 70 milionów pasażerów. Dane te potwierdzają rosnące znaczenie transportu lotniczego w kraju.
Rola lotnisk regionalnych w systemie CPK
Przedstawiciele rządu i CPK podkreślają, że porty regionalne nie będą konkurować z centralnym lotniskiem, lecz staną się jego uzupełnieniem. Wskazują, że w Polsce aż 60 procent ruchu lotniczego generują lotniska regionalne, a ich oferta odpowiada na potrzeby pasażerów korzystających z połączeń bezpośrednich.
Lotniska regionalne i lotnisko krajowe nie konkurują ze sobą. One ze sobą współpracują. To jest jeden organizm, który musi wspólnie zapewnić transport i to wszystko, czego oczekują od nas zarówno pasażerowie, jak i operatorzy cargo
podkreślił Maciej Lasek, pełnomocnik rządu do spraw CPK.
Zgodnie z założeniami CPK, porty regionalne mają obsługiwać ruch „point to point”, a centralny port – połączenia dalekodystansowe i przesiadkowe. Takie rozwiązanie ma odpowiadać na potrzeby rynku, który w ostatnich latach charakteryzuje się jedną z najwyższych dynamik wzrostu w Europie.
Harmonogram budowy CPK i perspektywy dla regionu
Budowa centralnego lotniska ma rozpocząć się w 2026 roku na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin. Zgodnie z harmonogramem, port ma uzyskać certyfikacje w 2031 roku, a rok później zostać oddany do użytku. Władze CPK deklarują, że współpraca z Łodzią będzie trwała przez cały okres przygotowań i wdrażania nowych rozwiązań.
Łódzkie lotnisko, które w 2025 roku obsłużyło ponad 489 tysięcy pasażerów, ma pozostać ważnym elementem systemu transportowego Polski centralnej. Współpraca z CPK ma umożliwić dalszy rozwój połączeń oraz zwiększenie roli portu w regionie.
Zarówno przedstawiciele CPK, jak i władz Łodzi podkreślają, że przyszłość transportu lotniczego w Polsce opiera się na współdziałaniu portów. Model sieciowy, stosowany w największych europejskich aglomeracjach, ma być wzorcem dla systemu tworzonego w Polsce centralnej.
