W środę 27 maja w Kutnie na Zielonej Osi doszło do tragicznego w skutkach zdarzenia. Wypadek na hulajnogach skończył się śmiercią 51-letniego mężczyzny. Nastolatek nie odniósł poważniejszych obrażeń, bo miał kask.
Miejsce i przebieg zdarzenia
Wiadomo, że do zderzenia doszło na ciągu pieszo‑rowerowym przy ulicy Troczewskiego w Kutnie. Wstępne ustalenia wskazują na to, że częściową odpowiedzialność za wypadek na hulajnogach w Kutnie ponosi 51-latek.
Ze wstępnych ustaleń wynika, że 51‑letni mężczyzna, poruszający się na hulajnodze elektrycznej, podczas wykonywania manewru skrętu w lewo zderzył się z 15‑latkiem, który również poruszał się na hulajnodze
mówi młodszy aspirant Katarzyna Wasiak, Komenda Powiatowa Policji w Kutnie.
Mężczyzna miał próbować wykonać manewr skrętu w lewo dokładnie w chwili, gdy wyprzedzał go jadący na hulajnodze 15 latek. Nastolatek miał na głowie kask ochronny, natomiast 52‑latek jechał bez kasku.
Obaj mężczyźni przewrócili się na ziemię, a starszy z nich uderzył głową w metalowy słup
mówi Paweł Jasiak, rzecznik Prokuratury Okręgowej w Łodzi.
Na miejsce wypadku wezwano Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. Starszy z mężczyzn został przetransportowany do szpitala w stanie bardzo ciężkim. Tutaj mimo reanimacji zmarł w wyniku obrażeń głowy.
Śmiertelny wypadek na hulajnogach w Kutnie
15-latek prawdopodobnie kaskowi zawdzęcza życie, nie odniósł bowiem poważniejszych obrażeń. Na miejscu pracowały służby ratunkowe i policja, przeprowadzono oględziny i zabezpieczono ślady. Śledztwo prowadzone jest pod nadzorem Prokuratury Rejonowej w Kutnie.
Śledczy nie tylko muszą szczegółowo wyjaśnić okoliczności tego zdarzenia ale i zdecydować, któremu z użytkowników hulajnóg przypisana zostanie odpowiedzialność za spowodowanie śmiertelnego wypadku w Kutnie. Wiadomo też, że nastolatek uczestniczący w wypadku na hulajnogach w Kutnie, ma kartę rowerową.
Maksymalnie 30 km/godz.
Obowiązujące przepisy ruchu drogowego określają, gdzie i w jaki sposób można poruszać się hulajnogami elektrycznymi: użytkownicy powinni korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, a w braku takich dróg dopuszczalne jest korzystanie z jezdni o ograniczeniu prędkości do 30 km/h lub — wyjątkowo — z chodnika przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa.
Dopuszczalna prędkość konstrukcyjna i obowiązki dotyczące sygnalizowania manewrów oraz zachowania ostrożności są określone w przepisach i lokalnych komunikatach policji. W przypadku osób niepełnoletnich obowiązują dodatkowe wymogi dotyczące uprawnień (karta rowerowa lub odpowiednia kategoria prawa jazdy). Raporty policyjne i analizy ruchu drogowego wskazują, że w ostatnich latach rośnie liczba zdarzeń z udziałem tzw. urządzeń transportu osobistego, czyli m.in. hulajnóg.
