Władze Łodzi poinformowały we wtorek 10 lutego na specjalnej konferencji prasowej o budowie nowej linii tramwajowej w Śródmieściu. Tramwaj w centrum Łodzi za kilka lat ma połączyć ulicę Kopcińskiego z dworcem Łódź Fabryczna. Choć istnieje już takie połączenie, to nowa linia ma w założeniu ułatwić komunikację mieszkańcom z tak zwanego Nowego Centrum Łodzi. Inwestycja ma zapewnić sprawny dojazd dla około 10 tysięcy przyszłych mieszkańców budowanego osiedla. Prace mają rozpocząć się jeszcze w tym roku, a zakończenie zaplanowano na koniec 2028 roku.
Dziesięć ofert na budowę nowej trasy
W przetargu na realizację inwestycji wpłynęło dziesięć ofert od firm zainteresowanych budową linii tramwajowej. Wszystkie mieszczą się w założonym budżecie. Najtańsza propozycja opiewa na około 70 milionów złotych, czyli znacznie mniej niż przewidywało miasto.
Cały budżet, który mamy z dofinansowania z programu FEnIKS, opiewa na kwotę 130 milionów złotych
informuje Marcin Dyguda ze spółki Łódzkie Inwestycje w Łodzi.
Miasto planuje rozstrzygnąć postępowanie tak, aby wykonawca mógł wejść na plac budowy w wakacje 2027 roku. Harmonogram zakłada realizację prac w ciągu dwóch pełnych sezonów budowlanych.
Przebieg nowej linii przez centrum
Nowa trasa tramwajowa w Łodzi powstanie jako przedłużenie istniejącego torowiska przy ulicy Węglowej, na wschód od Dworca Fabrycznego. Tory przetną ulicę Tramwajową, przejdą przez teren należący do MPK, a następnie poprowadzą ulicami Wierzbową i Grohmanów do ulicy Kopcińskiego. Tam połączą się z istniejącą infrastrukturą tramwajową.
Wiceprezydent Łodzi przekazał, że przebieg trasy powstał już na etapie budowy tunelu kolejowego do Łodzi Fabrycznej. Wtedy zarezerwowano pas pod przyszłe torowisko wzdłuż ul. Grohmanów. Tramwaj w centrum Łodzi pojedzie nową trasą, ale jednocześnie ma zostać zachowane istniejące połączenie tramwajowe Kopcińskiego z dworcem przez ulice Narutowicza i tramwajową.
Utrudnienia w ruchu i wyburzenia
Realizacja inwestycji oznacza dwuletnie zmiany w organizacji ruchu. Utrudnienia dotkną zarówno kierowców, jak i pasażerów komunikacji miejskiej. Konieczne będzie wyburzenie hali warsztatowej zakładu techniki MPK, a na jej miejscu powstanie nowa ulica. Przystanek tramwajowy zaplanowano na terenie obecnego parkingu Zakładu Wodociągów i Kanalizacji.
Na czas prac przy wiadukcie tramwajowym na ul. Kopcińskiego tramwaje nie będą kursować między ul. Narutowicza a al. Piłsudskiego. Możliwe będą również ograniczenia ruchu na wiaduktach drogowych.
Zamknięte zostaną m.in.:
- przejazd łącznikiem od ul. Grohmanów do Kopcińskiego,
- przejazd pod wiaduktem w kierunku ul. Wydawniczej,
- fragmenty ul. Wierzbowej i Tramwajowej.
Poszczególne odcinki mają być wyłączane etapami, w zależności od postępu prac.
Tramwaj w centrum Łodzi elementem większej zmiany
Wiceprezydent Łodzi Adam Pustelnik podkreśla, że inwestycja wpisuje się w szeroką transformację nowego centrum Łodzi.
To nie jest fanaberia, tylko konieczność. Naszym obowiązkiem jest dostosować infrastruktę do spodziewanego rozwoju tej części Łodzi
mówi Adam Pustelnik, wiceprezydent Łodzi.
Nowa linia ma obsłużyć dynamicznie rozwijający się obszar, w którym powstaje około 4 tysięcy nowych mieszkań. Wraz z obecnymi i przyszłymi inwestycjami prywatnymi w kwartale Kilińskiego–Narutowicza–Kopcińskiego–Tuwima zamieszka około 10 tysięcy osób.
Transport dla nowej dzielnicy
Nowe centrum Łodzi przekształca się w wielofunkcyjną dzielnicę, w której obok zabudowy mieszkaniowej rozwijają się instytucje kultury, biura i przestrzenie publiczne. Wiceprezydent podkreśla, że miasto chce zapewnić przyszłym mieszkańcom dostęp do komunikacji od pierwszego dnia. Choć przypomnijmy, że w Łodzi formalnie nie ma podziału na dzielnice.
Budujemy nową trasę tramwajową w momencie, kiedy w budowie są ich mieszkania. Pozwoli to, aby nowi mieszkańcy od samego początku mogli korzystać ze sprawnego transportu miejskiego
wyjaśnia Adam Pustelnik.
Na trasie powstaną dwa nowe przystanki, które skrócą odległość do komunikacji. Według miasta będzie to jedno z najlepiej skomunikowanych osiedli w Łodzi.
Integracja z koleją i przyszłymi połączeniami
Nowa linia tramwajowa ma współgrać z rozbudowywaną infrastrukturą kolejową. Po zakończeniu budowy tuneli kolejowych Łódź Fabryczna stanie się ważnym węzłem przesiadkowym. Planowane szybkie połączenia do Warszawy, Poznania i Wrocławia mają dodatkowo zwiększyć znaczenie tej części miasta.
Budowa tramwaju w centrum Łodzi to jedna z kluczowych inwestycji transportowych miasta. Jej celem jest przygotowanie infrastruktury pod rozwój nowej dzielnicy i zapewnienie mieszkańcom sprawnego dojazdu do centrum, dworca i innych części Łodzi. Miasto zakłada, że nowa linia będzie gotowa do końca 2028 roku, a jej uruchomienie stanie się ważnym etapem w kształtowaniu Nowego Centrum Łodzi.
