Prezydent w czwartek 27 listopada podpisał 11 ustaw, a wśród nich nowelizację przepisów ruchu drogowego. Nowela zakłada, że prawo jazdy od 17 lat będą mogli zdobyć wszyscy chętni, jeżeli tylko zgodzą się na takie rozwiązanie rodzice zainteresowanych. Ustawa wprowadza też obowiązek jeżdżenia w kaskach na rowerach i hulajnogach oraz zaostrza sankcje za poważne wykroczenia drogowe.
Prawo jazdy od 17 lat — co zmienia nowa ustawa
Ustawa, którą podpisał prezydent, przywraca możliwość uzyskania prawo jazdy od 17 lat pod warunkiem pisemnej zgody rodziców lub opiekunów oraz odbywania okresu nadzoru przez pierwsze miesiące prowadzenia pojazdu.
Nowe regulacje mają wejść w życie po upływie trzech miesięcy od ogłoszenia, z wyjątkiem niektórych przepisów, i obejmują szereg zmian mających na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach oraz zwiększenie mobilności młodych osób.
Najważniejsze zmiany w praktyce
Ustawa rozszerza obowiązek używania kasków ochronnych dla osób poruszających się rowerami, hulajnogami elektrycznymi i urządzeniami transportu osobistego, które nie ukończyły 16 lat. Dzieci do 7 lat będą mogły być przewożone na rowerze tylko w kasku i na dodatkowym siodełku lub w foteliku spełniającym wymogi techniczne.
Równocześnie ustawodawca podnosi wiek minimalny do legalnego kierowania hulajnogą elektryczną po drodze publicznej do 13 lat, z wyjątkiem stref zamieszkania, gdzie młodsze dzieci mogą poruszać się pod opieką dorosłego.
Ustawa wprowadza też nowe przesłanki zatrzymania prawa jazdy — m.in. za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o ponad 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym, a także za niestosowanie się do czasowego zatrzymania uprawnień, co może skutkować stałym odebraniem prawa jazdy i możliwością ponownego ubiegania się o nie dopiero po pięciu latach.
Okres próbny i ograniczenia dla młodych kierowców
Nowela wprowadza okres próbny dla osób, które po raz pierwszy uzyskały prawo jazdy kategorii B. Osoba, która otrzyma prawo jazdy od 17 lat, będzie musiała przez pierwsze pół roku lub do ukończenia 18 lat prowadzić pojazd pod nadzorem osoby co najmniej 25‑letniej z minimum 5‑letnim stażem i poruszać się wyłącznie po terytorium Polski. Te ograniczenia mają zredukować ryzyko wypadków wśród niedoświadczonych kierowców i jednocześnie umożliwić młodym osobom wcześniejszy dostęp do mobilności.
Rząd i autorzy projektu podkreślają, że celem ustawy jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego młodych osób, co ma także pomóc w zmniejszeniu deficytu kierowców zawodowych. W komunikacie prasowym prezydenta wskazano na kompleksowy charakter zmian, obejmujący zarówno ochronę najmłodszych uczestników ruchu, jak i zaostrzenie kar dla piratów drogowych.
To dobry kierunek, który podnosi poziom bezpieczeństwa na polskich drogach poprzez zabezpieczenie najmłodszych uczestników ruchu drogowego, wprowadzenie okresu próbnego dla nowych kierowców czy podwyższeniem kar dla piratów drogowych. To narzędzia, które realnie mogą przyczynić się do ograniczenia liczby wypadków, zwłaszcza tych najtragiczniejszych, i które wzmacniają ochronę dzieci na drodze
mówi Karol Nawrocki, Prezydent Polski.
Ustawa wprowadza szeroki pakiet zmian, który łączy elementy bezpieczeństwa, mobilności i regulacji administracyjnych; jej praktyczne skutki zależą od szczegółowych aktów wykonawczych i sposobu wdrożenia przez organy lokalne oraz służby drogowe.
Porównanie istniejących i nowych przepisów
| Przepis | Jest | Po zmianach będzie | Skutek praktyczny |
|---|---|---|---|
| Strefa zamieszkania — limit prędkości | 30 km/h jako standard w strefie zamieszkania | Limit zmieniony na 40 km/h | Mniej ograniczeń prędkości lokalnie Konieczność aktualizacji oznakowania |
| Pojazdy zautomatyzowane | Brak kompleksowych przepisów ułatwiających testy i eksploatację | Wprowadzenie przepisów dopuszczających i regulujących pojazdy z zaawansowaną automatyką | Ułatwienia dla testów i wdrożeń Nowe obowiązki dokumentacyjne |
| Zatrzymanie prawa jazdy | Przesłanki zatrzymania określone w obowiązującym prawie | Dodanie nowej przesłanki — kierowanie pojazdem z prędkością znacznie przekraczającą dopuszczalną | Surowsze sankcje administracyjne za skrajne przekroczenia prędkości |
| Dzieci na rowerach i e‑hulajnogach | Obowiązujące zasady przewozu dzieci i używania urządzeń transportu osobistego | Wprowadzenie obowiązku kasku i dodatkowego siodełka dla dziecka do 7 lat; dopuszczenie kierowania e‑hulajnogą przez dziecko w strefie zamieszkania | Zwiększenie bezpieczeństwa dzieci Konieczność dostosowania praktyk przewozu |
| Rejestracja i administracja | Obowiązki rejestracyjne i dokumentacyjne w dotychczasowym kształcie | Uproszczenia administracyjne i deregulacja procedur rejestracyjnych i certyfikacyjnych | Mniejsze obciążenia dla przedsiębiorców i organów Potrzeba aktualizacji systemów |
