Obwodnica Radomska powoli staje się faktem. Inwestycja za 214 milionów złotych wchodzi w etap realizacji po podpisaniu umowy między Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad a firmą Budimex. Nowa trasa w ciągu dróg krajowych nr 91 i 42 ma odciążyć centrum miasta, poprawić płynność ruchu i zwiększyć bezpieczeństwo mieszkańców. Obwodnica Radomska jest jednym z najważniejszych projektów drogowych w województwie łódzkim.
Znaczenie inwestycji dla Radomska i regionu
Radomsko od dziesięcioleci zmaga się z dużym natężeniem ruchu, zwłaszcza tranzytowego. Przez centrum miasta przejeżdża codziennie ponad 16 tysięcy pojazdów DK91 oraz blisko 12 tysięcy na DK42. Powoduje to korki, hałas i zwiększone ryzyko wypadków. Obwodnica Radomska ma wyprowadzić ruch ciężki i część ruchu osobowego poza śródmieście, co przełoży się na usprawnienie komunikacji w całym regionie.
To realna odpowiedź na problemy, z którymi miasto borykało się od lat
podkreśla znaczenie projektu podkreślił minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Podczas podpisania umowy minister zwrócił uwagę na wieloletnie oczekiwania mieszkańców. Nowa trasa o długości blisko 12 kilometrów pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum Radomska, odciążając ulice i znacząco poprawiając warunki komunikacyjne.
Parametry techniczne i przebieg trasy
Obwodnica Radomska będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Około 5,9 kilometra powstanie w ciągu drogi krajowej 42, a 5,7 kilometra w ciągu drogi krajowej 91. Trasa zostanie zaprojektowana jako jednojezdniowa droga z dwoma pasami ruchu o szerokości 3,5 metra oraz utwardzonymi poboczami o szerokości 0,75 metra. Konstrukcja umożliwi poruszanie się pojazdów o nacisku na oś do 11,5 tony.
W inwestycji przewidziano również przebudowę ponad 2,5 kilometra istniejącej DK91 na południe od miasta oraz budowę nowego mostu na Warcie. Obiekt będzie wyższy od obecnego, co pozwoli na swobodną migrację zwierząt i spełni wymogi środowiskowe.
Połączony zostanie istniejący fragment obwodnicy w ciągu DK91 z nowymi odcinkami, tworząc pełny układ drogowy wokół miasta. Projekt usprawni ruch w relacjach północ–południe i wschód–zachód, tworząc spójny układ drogowy wokół Radomska.
Etapy realizacji i harmonogram prac
Inwestycja powstanie w systemie „projektuj i buduj”. W pierwszej fazie wykonawca przygotuje dokumentację projektową i uzyska decyzję ZRID. Zakończenie prac projektowych planowane jest na listopad 2026 roku. Następnie Budimex będzie miał siedem miesięcy na uzyskanie decyzji administracyjnych, po czym rozpoczną się roboty budowlane. Według założeń pierwsze pojazdy pojadą nową trasą w drugiej połowie 2029 roku. Całkowity koszt inwestycji wynosi ponad 214 milionów złotych.
Obwodnica Radomska ma nie tylko poprawić warunki ruchu, lecz także wzmocnić potencjał gospodarczy miasta. Obecnie funkcjonuje już północno-zachodni fragment obwodnicy w ciągu DK91, który stanie się częścią pełnego układu drogowego.
Będzie to dopełnienie układu drogowego zaplanowanego blisko 20 lat temu i częściowo zrealizowanego wraz z rozwojem Podstrefy Radomsko
mówi Jarosław Ferenc, prezydent Radomska.
Samorządowcy podkreślają, że inwestycja poprawi dostępność komunikacyjną miasta i zwiększy jego atrakcyjność dla inwestorów. Wpłynie także na komfort życia mieszkańców, skracając czas przejazdu i zmniejszając uciążliwości związane z ruchem tranzytowym.
Obwodnica Radomska jako element modernizacji sieci drogowej
Budowa obwodnicy wpisuje się w szerszy proces modernizacji infrastruktury drogowej w województwie łódzkim. Każda nowa inwestycja drogowa w regionie wzmacnia spójność komunikacyjną i poprawia codzienne funkcjonowanie mieszkańców.
Wsparcie państwa dla tego typu przedsięwzięć ma kluczowe znaczenie dla rozwoju regionu
mówi Magdalena Spólnicka, wiceprzewodnicząca Sejmiku Województwa Łódzkiego
Obwodnica Radomska stanie się jednym z najważniejszych elementów układu drogowego południowej części województwa łódzkiego, poprawiając bezpieczeństwo, płynność ruchu i jakość życia mieszkańców.
