W przetargu ogłoszonym przez Zarząd Inwestycji Miejskich zwyciężyła firma Strabag, która zrealizuje inwestycję w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Nowa linia tramwajowa w Łodzi i zmiana układu drogowego ma kosztować ponad 190 milionów złotych, a prace mają potrwać 24 miesiące. Projekt jest współfinansowany ze środków unijnych. Część funduszy zostanie wykorzystana dzięki tak zwanemu „rolowaniu” z poprzedniej perspektywy finansowej.
Miasto skutecznie wynegocjowało z Centrum Unijnych Projektów Transportowych przesunięcie funduszy i inwestycji na kolejne lata, co pozwoliło uratować fazę II programu „Tramwaj dla Łodzi”. Ostateczny termin realizacji wyznaczono na koniec listopada 2027 roku.
Rok na przetarg, dwa na wykonanie
Łódź kontynuuje plan modernizacji i rozbudowy sieci tramwajowej, który ma na celu poprawę jakości życia mieszkańców, zwiększenie dostępności transportu publicznego oraz ograniczenie emisji spalin. Jednym z najważniejszych projektów jest „Tramwaj dla Łodzi – Faza II”, czyli budowa nowej linii tramwajowej wzdłuż ulicy Broniewskiego, która połączy aleję Śmigłego-Rydza z ulicą Rzgowską. Ta inwestycja ma zmienić oblicze południowej części miasta.
Choć otwarcie ofert w przetargu miało miejsce w październiku 2024 roku, a sam przetarg został ogłoszony w połowie czerwca 2024, to dopiero teraz – prawie rok od zapoznania się z ofertami ogłoszono zwycięzcę. Z 8 złożonych ofert aż 4 mieściły się w budżecie Zarządu Inwestycji Miejskich.
4 lipca ZIM poinformował, że przetarg wygrała ją firma Strabag, która nową linię tramwajową i cały remont przeprowadzi za 168,4 miliona złotych, czyli o 22 miliony taniej niż zabezpieczony na to budżet. Prace się jeszcze nie zaczną, bo Urzędu Zamówień Publicznych musi przeprowadzić kontrolę postępowania. Umowa zostanie podpisana najwcześniej za kilka tygodni.
Zakres inwestycji – co powstanie?
Projekt to nie tylko nowa linia tramwajowa w Łodzi. W czasie prac zmodernizowany ma zostać układ drogowy na odcinku kilku kilometrów. Co zostało zaplanowane do zrobienia?
- Budowa nowego torowiska tramwajowego o długości około kilometra wzdłuż ulicy Broniewskiego.
- Przebudowa torowiska na ulicy Rzgowskiej – od ulicy Dąbrowskiego do ulicy Broniewskiego.
- Modernizacja ulicy Kilińskiego – od ulicy Mochnackiego do ulicy Śląskiej.
- Przekształcenie pętli Kilińskiego – Dworzec Łódź Chojny w zintegrowany węzeł autobusowo-tramwajowy.
- Budowa nowych przystanków typu wiedeńskiego, zielonych torowisk oraz infrastruktury rowerowej.
Prace mają być wykonane według określonych szczegółowo w przetargu założeń projektowych, a inwestycja została podzielona na dwa zadania.
- rozbudowa drogi krajowej nr 14, ul. Władysława Broniewskiego na odcinku od skrzyżowania z aleją Marszałka Edwarda Śmigłego-Rydza do skrzyżowania z ulicą Rzgowską w Łodzi (od km 57+029 do km 58+070 DK14) wraz z rozbudową innej drogi publicznej drogi powiatowej ulicy Kilińskiego na odcinku od skrzyżowania z ulicy Mochnackiego do skrzyżowania z ulicą Śląską Łodzi;
- Rozbudowa drogi powiatowej ulicy Rzgowskiej na odcinku od posesji przy ulicy Rzgowskiej 40 do wysokości posesji przy ulicy Rzgowskiej 82 w mieście Łódź.
Co zmieni nowa linia tramwajowa w Łodzi
Dzięki budowie nowej linii tramwajowej mieszkańcy Łodzi zyskają przede wszystkim połączenie, którego największą zaletą jest jazda wydzielonym torowiskiem bez stania w korkach.
- Lepsze połączenie z centrum miasta dla mieszkańców Chojen, Górnej i okolic.
- Zintegrowane przystanki autobusowo-tramwajowe, które skrócą czas przesiadek.
- Zielone torowiska, poprawiające estetykę i mikroklimat dzielnicy.
- Nowoczesna infrastruktura ITS, zwiększająca bezpieczeństwo i płynność ruchu.
Projekt wpisuje się w założenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Łódzkiego Obszaru Metropolitalnego, który zakłada rozwój transportu publicznego jako alternatywy dla samochodów. Zielone torowiska, energooszczędne tramwaje i integracja z koleją to elementy, które mają ograniczyć emisję CO₂ i poprawić jakość powietrza.
