Inwestycja Intercity w Łodzi wchodzi w kluczowy etap po podpisaniu umowy na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy bocznicy kolejowej i hali warsztatu utrzymania taboru przy dworcu Łódź Kaliska. Projekt tworzy nowe zaplecze techniczne dla pociągów obsługujących centralną Polskę i wpisuje się w wieloletni program modernizacji infrastruktury przewoźnika.
Hala WUT Intercity w Łodzi centralnym punktem inwestycji
PKP Intercity rozpoczyna przygotowania do budowy nowoczesnej hali WUT (warsztatu utrzymania taboru, która ma obsługiwać elektryczne zespoły trakcyjne, w tym planowane do wprowadzenia pojazdy piętrowe. Spółka podkreśla, że obiekt umożliwi realizację pełnego zakresu czynności utrzymaniowych na poziomach (tak zwanych napraw P1–P3).
WUT będzie stanowił podstawowy element zaplecza technicznego dla taboru obsługującego centralną Polskę
poinformowało PKP Intercity.
Hala zostannie wyposażeno we wszelkie urządzenia pozwalające na wykonywanie przeglądów okresowych, napraw bieżących, prac diagnostycznych i serwisowych. Projekt zakłada również stworzenie warunków do całorocznej obsługi taboru, niezależnie od pogody, oraz zapewnienie ergonomicznego środowiska pracy dla zespołów technicznych.
Spółka zapowiada, że rozwiązania technologiczne umożliwią jednoczesną obsługę wielu pojazdów, co skróci czas ich wyłączenia z ruchu i zwiększy dostępność operacyjną floty.
Rozwiązania przestrzenne i technologiczne umożliwią jednoczesną obsługę wielu pojazdów, skracając czas ich wyłączenia z eksploatacji oraz zwiększając dostępność operacyjną floty
podkreśliło w komunikacie PKP Intercity.
Nowy układ torowy i infrastruktura towarzysząca
Równolegle z halą WUT powstanie rozbudowany układ torowy obejmujący tory postojowe, manewrowe oraz urządzenia do kompleksowego obrządzania pociągów kończących bieg w Łodzi.
Dzięki temu przewoźnik zrealizuje pełny cykl utrzymaniowy na miejscu, bez konieczności kierowania pociągów do Warszawy. Na razie takie pociągi są regularnie obsługiwane na bocznicy Warszawa Grochow. Po zakonczeniu inwestycji niemal wszystkie czynności obslugowe będą realizowane przez pracowników PKP Intercity w Łodzi w pobliżu dworca Łódź Kaliska.
Dokumentację projektową przygotuje spółka Infra – Centrum Doradztwa. Wartość umowy wynosi 5,2 miliona zlotych netto, a wykonawca ma 14 miesięcy na opracowanie pełnego projektu. Czyli nowa hala WUT Intercity w Łodzi powinna mieć gotową dokumentację projektową do końca marca 2027 roku.
Intercity w Łodzi – część ogólnopolskiego programu
Budowa bocznicy i warsztatu w Łodzi to element szerokiego programu modernizacji infrastruktury PKP Intercity. Do 2030 roku przewoźnik przeznaczy 3,4 miliarda złotych na przebudowę stacji postojowych i bocznic w całym kraju. Celem jest dostosowanie zaplecza technicznego do obsługi rosnącej liczby nowoczesnych pojazdów.
Zakończenie prac planowane jest na 2029 rok. W tym czasie przewoźnik kontynuuje modernizację taboru i rozwój oferty przewozowej. Według danych spółki pociągi PKP Intercity przewiozły w 2024 roku 78,5 miliona pasażerów, a prognozy zakładają wzrost do 110 milionów w 2030 roku.
Znaczenie inwestycji dla Łodzi i regionu
Nowa bocznica i hala WUT mają zwiększyć rolę Łodzi jako ważnego punktu na kolejowej mapie kraju. Miasto zyska zaplecze techniczne, które obsłuży rosnącą liczbę składów dalekobieżnych przejeżdżających przez region. Inwestycja wpisuje się również w proces wzmacniania funkcji transportowych Łodzi, która od lat rozwija infrastrukturę kolejową, w tym węzeł Łódź Kaliska i tunel średnicowy.
Projekt PKP Intercity w Łodzi tworzy warunki do skrócenia czasu obsługi technicznej pociągów, co może przełożyć się na większą stabilność rozkładu jazdy. Jednocześnie inwestycja odciąży zaplecze w Warszawie, które dotychczas obsługiwało część składów kończących bieg w Łodzi.
Perspektywy realizacji i kolejne etapy
Po zakończeniu prac projektowych przewoźnik rozpocznie procedury związane z wyborem wykonawcy robót budowlanych. Budowa hali WUT i układu torowego potrwa kilka lat, a jej finalizacja w 2029 roku ma umożliwić pełne wykorzystanie potencjału modernizowanego taboru.
Inwestycja Intercity w Łodzi stanowi jeden z kluczowych elementów strategii rozwoju infrastruktury technicznej przewoźnika. Projekt ma zapewnić sprawną obsługę pociągów w centralnej Polsce i stworzyć warunki do dalszego zwiększania liczby połączeń dalekobieżnych.
