© materiały prasowe Najczęstsze błędy popełniane podczas rozwodu – komentarz adwokata z ŁodziArtykuł partnera17 lipca 2026
© KWP w Łodzi Pobił przechodnia w Łodzi, bo wziął go za Ukraińca. 34-latek usłyszał zarzuty17 lipca 2026
© Politechnika Łódzka Kierunki anglojęzyczne na Politechnice Łódzkiej biją rekordy popularności. Nawet 7 chętnych na miejsce17 lipca 2026
0% Report a question What’s wrong with this question? You cannot submit an empty report. Please add some details. Na rozwiązanie całego quizu masz 2 godzin . W tym czasie musisz odpowiedzieć na 100 pytań. Uwaga! Jeśli raz odpowiedziałeś na pytanie, to już do niego nie wrócisz. Czas się skończył. Twoje odpowiedzi zostaną przesłane automatycznie także na te pytania, na które nie odpowiedziałeś. Czy zdałbyś egzamin na licencję maszynisty? Licencja maszynisty to pierwszy krok, by zostać maszynistą pociągów. Po ukończeniu szkoły lub odpowiedniego kursu trzeba podejść do egzaminu państwowego. Aby zdać trzeba w ciągu 200 minut odpowiedzieć na 100 pytań podzielonych na 8 bloków. Wymogi: minimum 50% poprawnych odpowiedzi z poszczególnych bloków, a z bloku „Sygnalizacja” 100% poprawnych odpowiedzi. Dodatkowo z całego testu nie można mieć mniej niż 75% punktów. 1 / 99 1. Ile godzin nieprzerwanego odpoczynku w ciągu tygodnia powinien pracodawca zagwarantować każdemu pracownikowi zgodnie z przepisami Kodeksu pracy? 24 12 30 35 2 / 99 2. Do kogo zobowiązany jest zgłosić się maszynista przed rozpoczęciem zmiany roboczej? do maszynisty instruktora do dyspozytora do naczelnika sekcji do kierownika drużyn trakcyjnych 3 / 99 3. Zasadnicza prędkość manewrowa wynosi 40 km/h 45 km/h 25 km/h 20 km/h 4 / 99 4. Maszynista nabywa znajomość szlaku, gdy przejedzie dany odcinek szlaku 2 razy w dzień i 2 razy w nocy 4 razy bez względu na porę doby 1 w dzień i 3 razy w nocy 3 razy w dzień i 1 w nocy 5 / 99 5. Według instrukcji służącej do odwołania wcześniej wydanego rozkazu lub ostrzeżenia możemy nią odwołać na raz: jeden rozkaz w którym są dwa ostrzeżenia dwa ostrzeżenia w jednym rozkazie jeden rozkaz i jedno ostrzeżenie z innego rozkazu dwa rozkazy pisemne 6 / 99 6. Pytanie 1 4 2 3 7 / 99 7. Ze względu na rodzaj trakcji NIE wyróżniamy lokomotyw elektrycznych spalinowych akumulatorowych parowych 8 / 99 8. Dokąd można kontynuować jazdę w przypadku uszkodzenia prędkościomierza w lokomotywie? do najbliższej stacji do stacji, na której może być udzielona pomoc do stacji docelowej lub stacji wymiany drużyny trakcyjnej należy zatrzymać pociąg i żądać pomocy 9 / 99 9. Fakt nadania sygnału „Alarm” oraz otrzymane w tym zakresie dyspozycje maszynista powinien odnotować w: karcie pracy pojazdów i drużyny trakcyjnej Mt-514 nie odnotowuje tego faktu w żadnym dokumencie, informuje jedynie kierownika pociągu nie odnotowuje tego faktu w żadnym dokumencie książce pokładowej pojazdu z napędem 10 / 99 10. Filtr mechaniczny amortyzujący drgania przenoszone z wózka na nadwozie to I stopień usprężynowania II stopień usprężynowania IV stopień usprężynowania III stopień usprężynowania 11 / 99 11. W jakiej instrukcji zarządcy infrastruktury zawarte są zasady postępowania w sprawach poważnych wypadków, wypadków i incydentów w transporcie kolejowym: Ir-6 Ir-3 Ir-9 Ir-5 12 / 99 12. Jaką prędkość maszynista powinien stosować od ostatniego semafora ze wskaźnikiem W18 w przypadku otrzymania rozkazu o unieważnieniu wskazać semaforów samoczynnej blokady liniowej: rozkładową, nie większą niż drogową taką, aby zatrzymać pociąg przed semaforem wskazującym sygnał „Stój” lub zmniejszyć prędkość stosownie do wskazań semafora wjazdowego zachować szczególną ostrożność zmniejszoną do 20 km/h 13 / 99 13. Prędkość w obrębie zamkniętych i wyłączonych z udziału w prowadzeniu ruchu posterunków następczych (zapowiadawczych) nie może przekraczać: 40 km/h 30 km/h 60 km/h 20 km/h 14 / 99 14. Semafor wjazdowy… stanowi granicę pomiędzy szlakiem a stacją ma możliwość wyświetlenia sygnałów manewrowych zawsze jest 4-komorowy ma maszt koloru białego 15 / 99 15. W wykazie ostrzeżeń stałych nie wolno wnosić ostrzeżeń doraźnych zmieniać czasu obowiązywania ostrzeżenia, z wyjątkiem jego skrócenia zwiększać prędkości jazdy pociągów usuwać ostrzeżeń 16 / 99 16. Semafory wieloodstępowej (samoczynnej) blokady liniowej mają maszt koloru szarego białego biało-czarnego czerwono-białego 17 / 99 17. Wyjazd pociągu na rozkaz pisemny na szlak z wieloodstępową blokadą (samoczynną), odbywa się z prędkością nieprzekraczającą? 15 km/h 40 km/h 20 km/h 30 km/h 18 / 99 18. Jeżeli semaforów nie obsługuje się, wjazd pociągu roboczego z toru zamkniętego może odbyć się na: rozkaz pisemny ustne polecenie dyżurnego ruchu sygnał zastępczy sygnał „do mnie / ode mnie” 19 / 99 19. Szlakiem nazywamy część linii kolejowej między: posterunkiem odstępowym i posterunkiem odgałęźnym posterunkiem zapowiadawczym i najbliższym posterunkiem odstępowym dwoma sąsiednimi posterunkami odstępowymi dwoma sąsiednimi posterunkami zapowiadawczymi 20 / 99 20. Odstęp to część linii kolejowe pomiędzy dwoma semaforami wieloodstępowej (samoczynnej) blokady liniowej) tego samego kierunku posterunkami zapowiadawczymi stacjami posterunkami odgałęźnymi 21 / 99 21. Stacją węzłową nazywamy stację, na której: łączą się szlaki z dwóch lub więcej kierunków rozpoczynają jazdę pociągi towarowe łączą się szlaki z trzech lub więcej kierunków istnieje możliwość przesiadki dla podróżnych 22 / 99 22. Jazda po takim rozjeździe jest Dozwolona pod warunkiem zabezpieczenia zwrotnicy zamkiem trzpieniowym Zabroniona Dozwolona z prędkością nie większą niż 5 km/h Dozwolona tylko dla jazd na wprost 23 / 99 23. Sieć trakcyjna 2C-120-2C to sieć skompensowana posiadająca: jedną linę nośną i dwa przewody jezdne dwie liny nośne i dwie przewody jezdne dwie liny nośne i jedną przewód jezdny jedną linę nośną i jeden przewód jezdny 24 / 99 24. Granicę między szlakiem a posterunkiem zapowiadawczym stanowi: semafor wjazdowy i wyjazdowy wskaźnik granicy przetaczania W5 miejsce znajdowania się semafora wjazdowego i linia prostopadła do osi toru, w miejscu ustawienia tego semafora semafor wjazdowy i wskaźnik granicy przetaczania W5 25 / 99 25. Na zdjęciu przedstawiono przejazd kolejowo – drogowy kategorii A C D B E F 26 / 99 26. Urządzenia DSAT (Asdek) zamontowane w torach służą do wykrywania: wszystkich wyżej wymienionych stanów awaryjnych w przejeżdżającym taborze tylko płaskich miejsc na zestawach kołowych tylko przeciążeń dynamicznych tylko wysokiej temperatury maźnic i hamulców 27 / 99 27. Na tor częściowo zajęty w stacji wolno wjechać pociągiem z największą dozwoloną prędkością: 20 km/h 30 km/h 15 km/h 40 km/h 28 / 99 28. Normalnotorowa szerokość toru w Polsce wynosi 1520 mm 140,5 cm 1,43 m 1435 mm 29 / 99 29. Przyjęcie pociągu na tor częściowo zajęty lub na tor, który może być wykorzystany tylko na części jego długości może nastąpić po zatrzymaniu przed semaforem wjazdowym (drogowskazowym) i otrzymaniu: rozkazu pisemnego sygnału ręcznego „do mnie” lub „ode mnie” ustnego pozwolenie dyżurnego ruchu przekazane za pomocą urządzeń radiołączności treści rozkazu pisemnego „O” przekazanego przez radiotelefon o wjeździe na tor częściowo zajęty i konieczności ostrożnej jazdy z prędkością do 20 km/h i następnie podaniu sygnału „Sz” na semaforze wjazdowym (drogowskazowym) 30 / 99 30. Wyjazd manewrującego taboru poza wskaźnik W5 „Granica przetaczania”, a gdzie wskaźnika tego nie ma – ostatni rozjazd – na tor, po którym prowadzony jest ruch dwukierunkowy, dozwolone jest po otrzymaniu: ustne pozwolenia przekazanego za pomocą urządzeń radiołączności tarczę manewrową sygnału ręcznego Rm2 „Ode mnie” rozkaz pisemny 31 / 99 31. Zezwolenie na przejazd obok ważnego sygnału „Stój” na obsługiwanym semaforze może wydać: dyżurny ruchu, który obsługuje ten semafor lub na jego polecenie nastawniczy dyspozytor nastawniczy dyżurny ruchu peronowy 32 / 99 32. Przy oznaczeniu „SP” przy posterunku ruchu w wewnętrznym rozkładzie jazdy, osygnalizowanie czoła pociągu dla jazdy po torze lewym powinno być: górne i prawe są białe, lewe zaś czerwone górne i lewe są białe, prawe zaś czerwone bez zmienia się osygnalizowania pociągu dwa lub trzy białe światła 33 / 99 33. Tory główne zasadnicze to: tory najbliżej nastawni dysponującej tory po których odbywa się jazda pociągowa tory, na które odstawia się składy pociągów tory w granicach stacji i będące przedłużeniem torów szlakowych 34 / 99 34. Jeżeli w czasie jazdy wystąpi zanik napięcia w sieci trakcyjnej, to maszynista powinien: natychmiast opuścić pantografy kontynuować jazdę z rozbiegu, fakt braku napięcia zgłosić dyżurnemu ruchu wzrokowo obserwować sieć trakcyjną, zmniejszyć prędkość do 60 km/h i opuścić pantografy natychmiast zatrzymać pociąg 35 / 99 35. W położeniu zasadniczym semafory samoczynne odstępowe nadają sygnał: S5 (jedno światło koloru pomarańczowego) S1 „Stój” S2 „Jazda z największą prędkością” są ciemne 36 / 99 36. Jazdę na widoczność stosuje się m.in.: w czasie telefonicznego zapowiadania pociągów jeżeli semafor wieloodstępowej (samoczynnej) blokady liniowej wskazuje sygnał „Stój” gdy nieprawidłowo działa blokada liniowa półsamoczynna gdy jest mgła lub gwałtowna ulewa 37 / 99 37. Szlak to część linii kolejowe pomiędzy dwoma posterunkami zapowiadawczymi dwoma posterunkami odstępowymi stacją a posterunkiem odstępowym posterunkiem odgałęźnym a semaforem SBL 38 / 99 38. Jeżeli w rozkładzie jazdy jest oznaczenie W24 to pociąg nie może wyruszyć na tor szlakowy lewy w kierunku przeciwnym do zasadniczego bez rozkazu pisemnego wystarczy tylko sygnał zezwalający ze wskaźnikiem W24 sygnału Rd1 nakaz jazdy sygnału zastępczego 39 / 99 39. Dokąd można kontynuować jazdę po uszkodzeniu urządzeń czujności na pojeździe trakcyjnym w dwuosobowej obsadzie: do stacji, gdzie będzie możliwość udzielenia pomocy do stacji docelowej do najbliższej stacji taka jazda jest zabroniona 40 / 99 40. Pomiędzy liną nośną a drutem jezdnym jest: hamak łącznik wieszak izolator 41 / 99 41. Jeżeli sygnał zastępczy „Sz” został podany na semaforze drogowskazowym, to jazda ze zmniejszoną prędkością, maksymalnie do 40 km/h obowiązuje: od tego semafora, aż do minięcia przez czoło pociągu następnego semafora zezwalającego na jazdę tylko do czasu zjechania z rozjazdów od tego semafora, aż do minięcia ostatnią osią końca okręgu zwrotnicowego osłanianego tym semaforem na całej drodze przebiegu, czyli od tego semafora, aż do minięcia przez ostatnią oś pociągu następnego semafora zezwalającego na jazdę 42 / 99 42. Jak powinien postąpić maszynista, jeżeli pociąg został skierowany na tor w kierunku przeciwnym do zasadniczego, a nie został powiadomiony wskaźnikiem W24 lub rozkazem pisemnym: natychmiast zatrzymać pociąg stosować jazdę „na widoczność” ograniczyć prędkość do 40 km/h i powiadomić dyżurnego ruchu ograniczyć prędkość do 20 km/h i powiadomić dyżurnego ruchu 43 / 99 43. Przejazd kolejowo -drogowy obsługiwany przez uprawnionego pracownika to przejazd kategorii C D B A 44 / 99 44. Jaka jest prędkość jazdy pociągu na sygnał zastępczy lub na rozkaz? 20 km/h 40 km/h 25 km/h 15 km/h 45 / 99 45. W razie uszkodzenia SHP w torze i czuwaka aktywnego na pojeździe trakcyjnym w obsadzie jednoosobowej z drużyną konduktorską maszynista powinien: prowadzić pociąg bez ograniczeń zażądać pojazdu zastępczego zmniejszyć prędkość do 40 km/h wezwać kierownika pociągu 46 / 99 46. Droga przebiegu składa się z drogi jazdy, zwrotnic oraz wskaźnika przetaczania drogi ochronnej, urządzeń ochronnych oraz ukresu drogi jazdy oraz wykolejnic drogi jazdy, drogi ochronnej i ochrony bocznej 47 / 99 47. Ile wyróżniamy podstawowych kanałów pociągowych? 9 7 8 5 48 / 99 48. W przypadku przejechania miejsca oznaczonego wskaźnikiem W28 (obowiązujący numer kanału radiowego na danym odcinku linii) maszynista pojazdu trakcyjnego powinien sprawdzić łączność radiową z: dyżurnym ruchu poprzedniego posterunku dyżurnym ruchu posterunku, do którego się zbliża nie ma obowiązku sprawdzania kierownikiem pociągu 49 / 99 49. Przerywanie rozmów w celu nadania informacji jest Dozwolone w każdej sytuacji Należy odczekać aż kanał będzie wolny Dozwolone w przypadku sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu Zabronione 50 / 99 50. Z kim NIE można się porozumieć za pomocą radiołączności pociągowej? maszynistą ustawiaczem dyżurnym ruchu kierownikiem pociągu pasażerskiego 51 / 99 51. Przerywanie rozmów prowadzonych przez inne osoby może być stosowane dla: przekazania meldunków dotyczących zagrożenia bezpieczeństwa ruchu jest zabronione przekazania rozkazu pisemnego podania sygnału Rp14 „Odjazd” 52 / 99 52. Kiedy dopuszczalne jest przekazywanie rozkazów przez radiotelefon bez konieczności zatrzymania pojazdu trakcyjnego? jeżeli pojazd trakcyjny ma obsadę dwuosobową i użyty jest do obsługi pociągów towarowych jeżeli pojazd trakcyjny ma obsadę dwuosobową, a posterunek ruchu lub pojazd kolejowy wyposażony jest w rejestrator rozmów, bądź pojazd kolejowy ma urządzenie do odbioru rozkazów drogą transmisji danych jeżeli pojazd trakcyjny ma obsadę jednoosobową, a posterunek ruchu wyposażony jest w rejestrator rozmów tylko w porze dziennej 53 / 99 53. Analogowa sieć radiołączności pociągowej jest siecią jednokierunkową simpleksową dupleksową bez selektywnego wywołania 54 / 99 54. Instrukcja dotycząca użytkowania urządzeń radiołączności: Ir-5 Ir-9 Ir-8 Ie-1 55 / 99 55. Wykaz pojazdów kolejowych w składzie posiada skrót R6 R2 R7 R1 56 / 99 56. Dodatek 1 do wewnętrznego rozkładu jazdy określa wykaz prędkości na torach stacyjnych warunki jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych wykaz ostrzeżeń stałych warunki techniczno-ruchowe 57 / 99 57. W układach osi literami oznacza się liczbę nadwozi liczbę wózków osie napędne osie toczne 58 / 99 58. Zasadniczym hamulcem stosowanym w pojazdach kolejowych zgodnie z wymaganiami karty UIC 540 jest hamulec postojowy pneumatyczny elektrodynamiczny ręczny 59 / 99 59. Technika jazdy pozwalająca na jak najniższe zużycie paliwa to eco-world eco-train eco-fuel eco-driving 60 / 99 60. Jeżeli rzeczywista masa hamująca jest mniejsza od wymaganej to należy dołożyć wagony z wyłączonymi hamulcami zwiększyć prędkość jazdy pociąg może w tym przypadku wyruszyć w trasę bez obostrzeń dołożyć wagony z włączonymi hamulcami 61 / 99 61. Prędkość jazdy po torze zamkniętym zajętym lub na którym jest przeszkoda wynosi do 20 km/h do 30 km/h do 25 km/h do 40 km/h 62 / 99 62. Do przewozu paliw ciekłych użyjemy wagonu typu krytego chłodni platforma cysterna 63 / 99 63. Rączka kurka końcowego przewodu dodatkowego jest pomalowana na kolor niebieski żółty czerwony zielony 64 / 99 64. Regulamin określający przewóz towarów niebezpiecznych koleją to CIF COTIF ustawa o transporcie kolejowym RID 65 / 99 65. W przypadku gdy sprężarka pojazdu nie działa maszynista może jechać z prędkością do 20 km/h nie może jechać z niesprawną sprężarką informuje dyspozytora i stosuje się do jego poleceń jeżeli jest powietrze w przewodzie głównym to może jechać bez obostrzeń 66 / 99 66. Lokomotywa EP07 przeznaczona jest do jazd uniwersalnych pasażerskich manewrowych towarowych 67 / 99 67. Ciśnienie w przewodzie głównym hamulca pneumatycznego wynosi 0,2 MPa 1 MPa 0,7 MPa 0,5 MPa 68 / 99 68. Koło obręczowe składa się z: Koło bosego, obręczy i pierścienia zaciskowego Obręczy, spawika oraz pierścienia zaciskowego Piasty, bloku i obręczy Koła bosego i pierścienia mocującego 69 / 99 69. W przypadku połączenia dwóch pociągów roboczych dozwolony jest jeden rozkaz pisemny na jazdę na tor zamknięty muszą wrócić również razem połączone pociągi nie mogą wyjechać razem każdy z nich otrzyma oddzielny rozkaz 70 / 99 70. Ogólne warunki prowadzenia ruchu kolejowe oraz sygnalizacji opisane są w: instrukcjach wewnętrznych przewoźnika instrukcji Ir-1 rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji ustawie o transporcie kolejowym 71 / 99 71. Co’Co’ oznacza lokomotywę z trzema wózkami w których każda oś jest napędna lokomotywę z dwoma wózkami w których każdy wózek ma dwie osie lokomotywę z dwoma wózkami w których każdy wózek ma trzy osie lokomotywę z trzema wózkami w których każdy wózek ma trzy osie 72 / 99 72. Pod względem stosowanych układów przeniesienia napędu rozróżnia się pojazdy spalinowe z przekładnią elektryczną spalinową pneumatyczną akumulatorową 73 / 99 73. Dwunasta cyfra w numerze danego wagonu oznacza cyfrę jakości danego przewoźnika kontrolną sprawdzającą 74 / 99 74. Urządzeniem elektrycznym obsługiwanym przez maszynistę pojazdu trakcyjnego, służącym do nastawiania prędkości i kierunku wirowania elektrycznych silników trakcyjnych tego pojazdu to nastawnik regulator wirnik narożnik 75 / 99 75. Najważniejszym aktem prawnym dotyczącym funkcjonowania transportu kolejowego w Polsce jest: ustawa o transporcie kolejowym rozporządzenie w sprawie zasad prowadzenia ruchu instrukcja Ir-1 dyrektywa unijna dotycząca praw pasażerów 76 / 99 76. Lokomotywy popychającej (popychacza) używa się w ruchu podmiejskim w ruchu pasażerskim i towarowym w ruchu towarowym w ruchu pasażerskim 77 / 99 77. Która z lokomotyw przeznaczona jest to jazd uniwersalnych? SP45 SM42 ET22 EU09 78 / 99 78. Odjazd pociągu z przystanku osobowego może odbyć się gdy nadejdzie przewidywany czas odjazdu tylko na rozkaz pisemny po wyświetleniu sygnału zezwalającego na semaforze wyjazdowym 5 minut przed planowanym odjazdem 79 / 99 79. Tor główny zasadniczy na stacji jest torem zakończonym kozłem oporowym przedłużeniem toru szlakowego zawsze torem nr 1 torem służącym do manewrów 80 / 99 80. Pracownik, który zauważył wypadek na torach ma obowiązek poinformować dyżurnego ruchu najbliższego posterunku naczelnika sekcji dyspozytora zakładowego dyżurnego ruchu, który zarządza danym torem 81 / 99 81. Co powinien zrobić maszynista w pierwszej chwili gdy zauważy, że pojazd drogowy na przejeździe kolejowo-drogowym utknął na linii dwutorowej? poinformować dyżurnego uciekać z kabiny wdrożyć nagłe hamowanie a następnie użyć sygnału „radio stop” użyć sygnału „radio stop”, a następnie wdrożyć nagłe hamowanie 82 / 99 82. Jednostką napięcia jest pascal niuton amper volt 83 / 99 83. Urządzenia przeznaczone do otwierania i zamykania obwodów elektrycznych to zawory wyłączniki szybkie styczniki odgromniki 84 / 99 84. 1 kV to 1000 voltów 10 voltów 10000 voltów 100 voltów 85 / 99 85. Wskaźnik W6b oznacza: „Wskaźnik ostrzegania”. Oznacza konieczność wielokrotnego podawania sygnału dźwiękowego Rp 1 „Baczność” przed przejazdem kolejowo-drogowym, „Wskaźnik ostrzegania przed niezabezpieczonym przejazdem kolejowo-drogowym lub przejściem”. Oznacza, że za wskaźnikiem znajduje się przejazd kolejowo-drogowy lub przejście wyposażone w półsamoczynny system przejazdowy, bez powiązania lub uzależnienia w urządzeniach stacyjnych, albo niewyposażone w urządzenia zabezpieczenia ruchu, i należy podać sygnał Rp 1 „Baczność” „Wskaźnik ostrzegania przed przejazdem kolejowo-drogowym”. Oznacza, że za wskaźnikiem znajduje się przejazd kolejowo-drogowy wyposażony w półsamoczynny lub samoczynny system przejazdowy, bez powiązania lub uzależnienia w urządzeniach stacyjnych, albo niewyposażony w urządzenia zabezpieczenia ruchu, „Wskaźnik ostrzegania przed przejazdem kolejowo-drogowym”. Oznacza że, za wskaźnikiem znajduje się przejazd kolejowo-drogowy z którego korzystają samochody ciężarowe. 86 / 99 86. Następujący sygnał oznacza Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a potem z prędkością nieprzekraczającą 40 lub 60 km/h Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a potem z prędkością maksymalną Jazda z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h, a potem z prędkością maksymalną Jazda z prędkością nieprzekraczającą 40 km/h, a potem z prędkością maksymalną 87 / 99 87. Przy tym sygnale pchanie jest: wskazaną w regulaminie technicznym posterunku dozwolone tylko w nocy dozwolone tylko w dzień zabronione 88 / 99 88. Przy tym sygnale pchanie jest: dozwolone z prędkością do 5 km/h dozwolone z prędkością do 3 km/h dozwolone z prędkością do 10 km/h zabronione 89 / 99 89. Jak powinien być osygnalizowany i jak jest prędkość pociągu cofanego ze szlaku, gdy jest to uzgodnione z dyżurnym ruchu: z przodu w kierunku jazdy Pc 5 (dwa czerwone) a na końcu Pc 1 (trzy białe), prędkość rozkładowa z przodu w kierunku jazdy Pc 5 (dwa czerwone) a na końcu Pc 1 (trzy białe), prędkość do 30 km/h z przodu w kierunku jazdy Pc 1 (trzy białe na czole) a na końcu Pc 5 (dwa czerwone), prędkość do 30 km/h z przodu w kierunku jazdy Pc 1 (trzy białe na czole) a na końcu Pc 5 (dwa czerwone), prędkość rozkładowa 90 / 99 90. Sygnał dzienny i nocny Rt 4 – Cofnąć pokazany został na rysunku: B D A C 91 / 99 91. Następujący sygnał oznacza jazda z prędkością do 100 km/h przy tym i następnym semaforze następny semafor wskazuje zezwolenie na jazdę z największą dozwoloną prędkością jazda z prędkością do 40 km/h a przy następnym do 100 km/h następny semafor wskazuje zezwolenie na jazdę z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h 92 / 99 92. Kiedy maszynista może pominąć semafor wieloodstępowej (samoczynnej) blokady liniowej gdy ten nadaje sygnał „STÓJ” bez zatrzymania z prędkością rozkładową? po unieważnieniu blokady liniowej rozkazem pisemnym gdy przy semaforach będzie wskaźnik W22 nie można pomijać semafora wskazującego sygnał „STÓJ” po ustnym zezwoleniu dyżurnego ruchu 93 / 99 93. Na zdjęciu pokazany jest ręczny sygnał STÓJ Do mnie Ode mnie Alarm 94 / 99 94. Jedno światło ciągłe matowobiałe na semaforze oznacza sygnał „STÓJ” sygnał zastępczy sygnał wątpliwy jazda manewrowa dozwolona 95 / 99 95. Sygnał zastępczy wyświetlany jest na około 60 sekund 30 sekund 90 sekund 120 sekund 96 / 99 96. Jaki to sygnalizator? tarcza ostrzegawcza przejazdowa tarcza ostrzegawcza semaforowa tarcza manewrowa sygnalizator powtarzający 97 / 99 97. Tarcza DO: ustawiana jest wraz ze wskaźnikiem W1 (usytuowania) ustawiana jest w drodze hamowania do semafora kształtowego ustawiana jest w drodze hamowania powiększonej o 200 metrów do tarczy zatrzymania D1 ustawiana jest w drodze hamowania do tarczy zatrzymania D1 98 / 99 98. Przy tym sygnale pchanie jest: zabronione dozwolone z prędkością do 10 km/h dozwolone z prędkością do 3 km/h dozwolone z prędkością do 5 km/h 99 / 99 99. Następujący sygnał oznacza Jazda z prędkością nieprzekraczającą 40 km/h a potem do 40 lub 60 km/h Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h a potem z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h Jazda z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h a potem z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h Jazda z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h a potem z prędkością maksymalną Twój wynik toUdostępnij quiz swoim znajomym w mediach społecznościowych LinkedIn Facebook 0% Restartuj Oceń ten quiz Anonimowe informacje zwrotne Dziękujemy za Twoją opinię Wyślij opinię