Centralny Port Komunikacyjny ogłosił drugi przetarg dotyczący linii kolejowej nr 85. Tym samym budowa linii KDP na trasie Warszawa – Łódź przypiesza, choć na razie tyko na papierze. Państwowa spółka rozpoczęła procedurę wyboru wykonawcy 14,3‑kilometrowego odcinka kolejowego między węzłami lotniskowym i bolimowskim. To kolejny krok w realizacji programu Port Polska, który obejmuje rozwój pierwszej w kraju linii kolei dużych prędkości.
Budowa linii KDP Warszawa – Łódź
Nowe postępowanie obejmuje roboty budowlane wraz z elementami projektowania dla fragmentu linii kolejowej nr 85. Odcinek stanowi część tzw. kolejowego „Y”, który połączy Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław. Pociągi mają osiągać na nim prędkość do 350 kilometrów na godzinę, co wymaga zastosowania zaawansowanych rozwiązań technicznych, w tym odpowiedniego trasowania, w pełni bezkolizyjnych przejazdów, zabezpieczeń antywibracyjnych i akustycznych oraz zasilania w standardzie 25 kV prądu zmiennego.
O tym, jak wielka to zmiana najlepiej świadczą dwa fakty. Obecnie niemal w całym kraju (poza krótkim odcinkiem centralnej magistrali kolejowej) pociągi pobierają prąd z sieci trakcyjnej zasilanej napięciem stałym 3 kV. Dodatkowo nie mamy w Polsce ani jednej lokomotywy, czy elektrycznego zespołu trakcyjnego, który może jechać szybciej niż Pendolino. Ten natomiast pociąg osiąga maksymalnie prędkość 250 kilometrów na godzinę.
W każdym prowadzonym przez Port Polska postępowaniu stawiamy w pierwszej kolejności na polskich wykonawców. Chcemy, żeby ta ogromna inwestycja napędzała polską gospodarkę, a zamówienia, budowane know-how, zdobywane doświadczenie oraz zyski wzmacniały przede wszystkim rodzimą branżę budowlaną
mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Spółka CPK prowadzi postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego. Firmy i konsorcja mogą składać wnioski o dopuszczenie do udziału do 12 czerwca. W kolejnym etapie spółka przeanalizuje zgłoszenia i wybierze maksymalnie pięciu wykonawców, którzy przejdą do rozmów.
Zakres prac i wymagania dla wykonawcy
Zamówienie realizowane będzie w formule „optymalizuj i buduj”. Oznacza to, że wybrany wykonawca opracuje dokumentację projektową – wykonawczą, technologiczną i warsztatową – na podstawie dostarczonych projektów budowlanych, a następnie zrealizuje roboty budowlane. Zakres inwestycji obejmuje:
- budowę 14,3 kilometra linii kolejowej w standardzie KDP,
- wzniesienie 55 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów, wiaduktów, przepustów i przejść dla zwierząt,
- przebudowę lub budowę około 30 kilometrów dróg.
Nie zwalniamy tempa zamówień budowlanych dla pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź, którą podzieliliśmy na sześć odcinków. Ten, dla którego ogłosiliśmy dziś dialog konkurencyjny, rozpoczyna się tuż za lotniskiem i prowadzi do węzła bolimowskiego
relacjonuje Piotr Rachwalski, Port Polska, członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego ds. kolei
To jeden z 6 odcinków pierwszej linii KDP Warszawa – Łódź. Podział inwestycji na mniejsze fragmenty ma usprawnić proces przetargowy i umożliwić równoległe prowadzenie prac.
Kolejne etapy i dalsze przetargi
W ubiegłym tygodniu CPK otworzył wnioski w postępowaniu dotyczącym innego fragmentu linii nr 85 – między Kotowicami a węzłem lotniskowym. Spółka przygotowuje również kolejne przetargi na pozostałe 4 odcinki trasy Warszawa – Łódź:
- 18-kilometrowy od Warszawy Zachodniej do Kotowic,
- 12-kilometrowy w obszarze Węzła Bolimowskiego,
- 37-kilometrowy od Węzła Bolimowskiego do Brzezin,
- 11-kilometrowy z Brzezin do Łodzi.
Równolegle planowane są dwa postępowania dotyczące systemów sterowania ruchem (SRK), teletechniki oraz sieci trakcyjnej wraz z zasilaniem dla całej linii. CPK zapowiada ich ogłoszenie jeszcze w tym roku. Zgodnie z przepisami obowiązującymi w Polsce i całej Unii Europejskiej budowa linii KDP wiąże się z koniecznością wdrożenia rozwiązań, które w Polsce nie są jeszcze powszechne, tj. zintegrowanego, cyfrowego systemu łączności oraz systmeu nadzoru nad pracą maszynistów, umożliwiającego prowadzenie pociągów w załodze jednoosobowej przy prędkościach powyżej 160 kilometrów na godzinę.
Harmonogram realizacji linii KDP
Zgodnie z aktualnym harmonogramem, budowa linii KDP między Warszawą a Łodzią ma zostać zakończona w 2032 roku. Trasa będzie obsługiwać również połączenia z nowym lotniskiem. W 2035 roku cała linia „Y” ma umożliwić szybkie podróże także do Poznania i Wrocławia.
Budowa linii KDP Warszawa – Łódź to kluczowy element programu Port Polska. Inwestycja ma zwiększyć przepustowość sieci kolejowej, skrócić czas podróży między największymi miastami i wprowadzić do Polski standardy techniczne stosowane na europejskich liniach dużych prędkości.
