W województwie łódzkim kontynzakrojone prace związane z modernizacją lokalnej infrastruktury komunikacyjnej. Jednym z kluczowych przedsięwzięć realizowanych obecnie w powiecie pajęczańskim jest przebudowa drogi wojewódzkiej DW486 na odcinku łączącym miejscowości Szczyty i Działoszyn. Trasa ta pełni ważną funkcję w układzie komunikacyjnym regionu, stanowiąc łącznik między drogą krajową nr 43 w rejonie Wielunia a drogą krajową nr 42 w Działoszynie.
Szczegółowy zakres robót na trasie DW486
Obecnie na placu budowy trwają zaawansowane roboty ziemne i instalacyjne. Wykonawca realizuje zadania związane z demontażem dotychczasowej nawierzchni jezdni oraz budową podziemnej infrastruktury, w tym nowej kanalizacji deszczowej.
Główny front robót skupia się aktualnie w miejscowości Szczyty, w szczególności w rejonie ulicy Szkolnej, a także na obszarach zbliżających się do granic administracyjnych Działoszyna. Ze względu na charakter prac i konieczność użycia ciężkiego sprzętu budowlanego, wprowadzono istotne zmiany w organizacji ruchu, które wymagają od kierowców korzystania z wyznaczonych objazdów.
Inwestycja obejmuje kompleksową rozbudowę i modernizację odcinka o długości 4,9 kilometra. Projekt zakłada nie tylko wymianę nawierzchni, ale całkowitą przebudowę konstrukcji drogi, co ma dostosować ją do współczesnych norm nośności i bezpieczeństwa. W ramach zadania drogowcy przebudowują skrzyżowania drogi wojewódzkiej z przecinającymi ją drogami gminnymi oraz lokalnymi odcinkami dojazdowymi.
Istotnym elementem projektu jest stworzenie nowej infrastruktury dla niezmotoryzowanych uczestników ruchu. Wzdłuż drogi powstaje ciąg pieszo-rowerowy o długości około 2,3 kilometra. Zaplanowano również budowę i przebudowę chodników, bezpiecznych zjazdów na posesje oraz nowoczesnych zatok autobusowych. Dodatkowo powstaje nowa jezdnia pomocnicza, której głównym celem będzie obsługa terenów przylegających bezpośrednio do pasa drogowego.
Równolegle prowadzone są prace związane z systemem odwodnienia. Wykonawca buduje kanalizację deszczową oraz specjalny zbiornik infiltracyjny, który pozwoli na retencjonowanie i rozsączanie wód opadowych. W planach ujęto także montaż nowych przepustów pod główną jezdnią oraz pod powstającym ciągiem pieszo-rowerowym.
Drogowcy poddają przebudowie rowy melioracyjne i przydrożne. Bardzo ważnym etapem inwestycji, realizowanym w miejscach prowadzenia wykopów, jest usunięcie kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną. Wymaga to przebudowy sieci energetycznych, wodociągowych, kanalizacyjnych, gazowych oraz teletechnicznych. Po zakończeniu prac ziemnych wzdłuż trasy zamontowane zostanie nowe oświetlenie uliczne.
Organizacja ruchu i wyznaczone objazdy
Z uwagi na rozległy charakter wykopów i prowadzonych prac rozbiórkowych, zarządca drogi wprowadził tymczasową organizację ruchu. Na modernizowanym odcinku obowiązuje ruch wahadłowy, który jest sterowany za pomocą sygnalizacji świetlnej. Powoduje to miejscowe spowolnienia w przejeździe, dlatego dla poszczególnych grup pojazdów wyznaczono alternatywne trasy.
Bezpieczeństwo na budowie zaczyna się od właściwych decyzji. Niezależnie od tego, czy pracujesz na wysokości, przy maszynach czy podczas prac wykończeniowych – przestrzeganie przepisów BHP to podstawa ochrony zdrowia i życia. W sklepie ElitaPracy.pl znajdziesz certyfikowaną odzież roboczą, obuwie ochronne, rękawice, kaski oraz środki ochrony indywidualnej, które pomagają pracować bezpiecznie i zgodnie z obowiązującymi normami. Postaw na jakość, komfort i odpowiedzialność – wybierz wyposażenie, któremu możesz zaufać każdego dnia pracy.
Szczególne restrykcje dotyczą transportu ciężkiego. Dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony wyznaczono specjalne objazdy. Kierowcy samochodów ciężarowych muszą kierować się na drogi krajowe DK42 i DK43. Trasa objazdu prowadzi przez Wieluń, następnie przez Rudniki i Jaworzno, a w dalszej kolejności przez Parzymiechy (woj. śląskie) i Raciszyn, aż do Działoszyna.
Zmiany objęły również ruch lokalny. W Szczytach zamknięto dla ruchu kołowego fragment ulicy Szkolnej. Dla kierowców podróżujących w tym rejonie przygotowano objazd poprowadzony drogą wojewódzką w kierunku Działoszyna, a następnie drogą powiatową, wzdłuż ulicy Ożegowskiej.
Harmonogram prac i montaż finansowy
Wartość realizowanej inwestycji drogowej przekracza kwotę 29 milionów złotych. Projekt uzyskał znaczące wsparcie finansowe ze środków Unii Europejskiej. Dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Łódzkiego (FEŁ) na lata 2021–2027. Zgodnie z założeniami przetargowymi wykonawcą zadania jest firma Bitum z Częstochowy, która ma 28 miesięcy na realizację wszystkich założeń kontraktowych.
Zakończenie całości prac budowlanych na odcinku Szczyty – Działoszyn planowane jest na 2028 rok. Dokładny miesiąc oddania trasy do użytku nie został w tym momencie precyzyjnie określony.
Dalsze plany rozbudowy korytarza transportowego
Modernizacja odcinka między Szczytami a Działoszynem stanowi jeden z etapów większego planu, którego celem jest całkowita przebudowa ciągu komunikacyjnego łączącego Wieluń z Działoszynem. Obecnie trwają procedury przetargowe mające na celu wybór wykonawcy kolejnego fragmentu tej trasy. Mowa o odcinku łączącym Szczyty z Krzeczowem.
Planowana długość tego segmentu wynosi około 5,9 kilometra. Zadanie to będzie realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że wybrany podmiot będzie odpowiedzialny zarówno za przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwoleń, jak i za fizyczne wykonanie robót. Realizacja tego etapu zaplanowana jest do 2030 roku.
Warto przypomnieć, że w grudniu 2024 roku do użytku oddano już zmodernizowany odcinek drogi między Rudą a Krzeczowem. Ta inwestycja również była współfinansowana ze środków unijnych. Ponadto w ciągu analizowanej trasy prowadzone są prace remontowe na obiekcie mostowym w Krzeczowie, przebiegającym nad rzeką Wartą.
Obiekt ten jest kluczowym punktem przeprawy w tym rejonie, a jego renowacja wpłynie na podniesienie nośności i bezpieczeństwa całego korytarza transportowego. Realizacja wszystkich opisanych etapów sprawi, że droga wojewódzka łącząca powiat wieluński z pajęczańskim zyska całkowicie nowy standard techniczny.
