Dokonał się pierwszy krok w stronę szybkiej kolei w Białej Rawskiej już się dokonał — PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z wykonawcą na projekt i budowę nowej stacji na Centralnej Magistrali Kolejowej. Inwestycja o wartości blisko 120 milionów złotych netto ma połączyć powiat rawski z siecią szybkich połączeń do Warszawy, Krakowa i Katowic, a pełna realizacja projektu zaplanowana jest na przełom 2027 i 2028 roku.
Plan inwestycji w Białej Rawskiej
PKP PLK zawarły kontrakt z firmą PORR, która wygrała przetarg na zaprojektowanie i budowę stacji. Projekt obejmuje budowę dwóch peronów jednokrawędziowych o długości 400 metrów, dodatkowych torów (tory 3 i 4) z siecią trakcyjną oraz nowego układu komunikacyjnego łączącego stację z istniejącą infrastrukturą drogową i autobusową. Inwestor przewiduje również przebudowę przyczółków wiaduktu na drodze wojewódzkiej 725, by umożliwić przeprowadzenie pod nim czterech torów CMK.
Prace projektowe mają trwać rok, a następnie rozpoczną się roboty budowlane. Zgodnie z harmonogramem rozpoczęcie robót planują na pierwszy kwartał 2027 roku, a zakończenie przewidują na przełom 2027 i 2028 roku. Całość rzeczowego zakresu i wyposażenia obejmuje poczekalnię, wiaty, ławki, elektroniczne tablice informacyjne, nagłośnienie, oświetlenie oraz rozwiązania dostępnościowe dla osób z ograniczoną mobilnością. Inwestycja finansowana jest ze środków budżetu państwa.
Korzyści dla mieszkańców i regionu
Realizacja stacji na CMK przyniesie mieszkańcom Białej Rawskiej i pobliskiej Rawy Mazowieckiej bezpośredni dostęp do szybkich i dalekobieżnych połączeń. Według przedstawionych szacunków podróż do Warszawy ma trwać około 32 minut, a do Krakowa i Katowic — mniej niż dwie godziny. Nowe połączenia poprawią mobilność lokalną, ułatwią dojazdy do pracy i szkół oraz zwiększą atrakcyjność inwestycyjną regionu.
Projekt uwzględnia także integrację z transportem samochodowym i autobusowym: przewiduje budowę parkingów i przystanków umożliwiających wygodne przesiadki. Dzięki temu stacja ma pełnić funkcję lokalnego węzła komunikacyjnego, obsługując nie tylko powiat rawski, ale także części powiatów skierniewickiego i grójeckiego.
Te tory przez 50 lat dzieliły powiat rawski i Białą Rawską. Mieszkańcy mogli tylko popatrzeć na przejeżdżające pociągi, ponieważ żaden z nich się tutaj nie zatrzymywał
mówi Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Zakres techniczny i wyposażenie stacji
W zakładanym kształcie stacja otrzyma dwa perony o długości 400 metrów, co pozwoli na zatrzymanie wszystkich typów pociągów eksploatowanych w Polsce. Projekt przewiduje dojście do peronów poprzez kładkę nad torami lub przejście podziemne, zależnie od ostatecznej koncepcji. Dwa dodatkowe tory oraz nowe rozjazdy zwiększą elastyczność prowadzenia ruchu kolejowego i umożliwią obsługę zarówno pociągów aglomeracyjnych, jak i dalekobieżnych.
Ważnym elementem będzie wyposażenie peronów w system dynamicznej informacji pasażerskiej, oświetlenie LED oraz nagłośnienie. Przestrzeń peronowa zaprojektują ze szczególnym uwzględnieniem dostępności dla osób z ograniczoną mobilnością. Ponadto przebudowa wiaduktu drogowego na DW725 ma stworzyć warunki do przeprowadzenia czterech torów CMK pod przeprawą.
Poza infrastrukturą ściśle kolejową, powstanie także parking i przystanki dla autobusów, umożliwiające wygodne przesiadki
mówi Maciej Kaczorek z zarządu PKP PLK.
Znaczenie społeczne i gospodarcze
Budowa stacji PKP PLK określają jako przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu. Dostęp do szybkiego połączenia kolejowego zwiększy możliwości edukacyjne i zawodowe lokalnej młodzieży oraz dorosłych, co podkreślali przedstawiciele samorządu i ministerstwa podczas uroczystości. Burmistrz Białej Rawskiej zwrócił uwagę na szanse dla młodzieży, która dzięki krótszym dojazdom może wybierać szkoły czy uczelnie w Warszawie.
Inwestycja ma również potencjał napędzania rozwoju lokalnego rynku pracy oraz zwiększenia popytu na usługi i nieruchomości wokół stacji. W dłuższej perspektywie lepsze połączenia kolejowe mogą przyciągać inwestorów i turystów, co pozytywnie wpłynie na budżety gmin i powiatów.
Najwięcej pytań w sprawie powstania tej stacji mam od młodzieży, która zyska nowe możliwości wybrania szkoły na przykład w Warszawie
mówi Jacek Otulak, burmistrz Białej Rawskiej.
Harmonogram i finansowanie
Wartość umowy na zaprojektowanie i wykonanie prac budowlanych wynosi 119 427 000 zł netto (146 895 210 brutto). Wykonawcą jest PORR. PKP PLK planują, że projekt powstanie w ciągu roku od podpisania umowy, po czym rozpoczną się roboty budowlane. Przewidywany czas realizacji wyniesie około dwóch lat, co oznacza osiągnięcie gotowości operacyjnej na przełomie 2027 i 2028 roku.
Podsumowując, budowa stacji w Białej Rawskiej wpisuje się w szerszą strategię modernizacji polskiej sieci kolejowej i rozwijania dostępu do szybkich połączeń. Realizacja projektu ma znaczenie praktyczne dla codziennych podróży mieszkańców oraz potencjalne konsekwencje rozwojowe dla całego regionu.
