PKP PLK ogłosiło budowę przystanku kolejowego w Białej Rawskiej. Tym samym mieszkańcy białej rawskiej i okolicznych miejscowości w tym Rawy Mazowieckiej, będą mogli wreszcie korzystać z komunikacji kolejowej. Dla nich oznacza to też możliwość dojazdu do Warszawy w pół godziny, a na Śląsk w mniej niż 2 godziny.
Przystanek kolejowy na centralnej magistrali kolejowej
Pociągi dotychczas przez Białą Rawską jedynie przejeżdżały i to z ogromną prędkością. Szlak kolejowy, który tamtędy wiedzie to centralna magistrala kolejowa (CMK) łącząca stolicę ze Śląskiem. Przez dziesięciolecia była to najszybsza kolejowa droga w Polsce, którą pociągi mogły jeździć z prędkością do prawie 200 kilometrów na godzinę. W sobotę 5 kwietnia ogłoszono, że PKP PLK do końca 2027 roku zbudują w Białej Rawskiej przystanek kolejowy.
Dzięki nowej stacji na Centralnej Magistrali Kolejowej mieszkańcy nie tylko 11,5-tysięcznej gminy i miasta Biała Rawska, ale też niedalekiej Rawy Mazowieckiej, całego powiatu rawskiego, innych gmin, i to nie tylko łódzkiego, ale pobliskiego województwa mazowieckiego, uzyskają możliwość podróży pociągiem zarówno do Warszawy, jak i do Krakowa czy Katowic
mówi Dariusz Klimczak, minister infrastruktury,
Będzie to trzeci przystanek na Centralnej Magistrali Kolejowej. Pierwszy w 2007 roku wybudowano przystanek Włoszczowa Północ, a 10 lat temu powstała stacja Opoczno Południe. W ministerstwie infrastruktury wyliczono też, że takie przystanki są potrzebne na CMK. Nie wpłyną one negatywnie na szybki transport między stolicą a Śląskiem. Przeciwnie, mają go poprawieć.
Analiza wskazuje, że potrzebujemy dodatkowej stacji, aby dokonywać takich operacji kolejowych jak choćby wyprzedzanie się pociągów. Służą one poprawie przepustowości i tym samym służą rozwojowi ruchu kolejowego. Technicznie są możliwości nawet podwojenia ruchu kolejowego, który dzisiaj sięga 100 pociągów na dobę
mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
Centralna Magistrala Kolejowa jest też modernizowana, by pociągi mogły jeździć tą trasą z prędkością do 250 kilometrów na godzinę.
Jak będzie wyglądał przystanek w Białej Rawskiej?
W pierwszej kolejności zostaną ułożone dodatkowe dwa tory, po jednym w każdym kierunku. Każdy z nich będzie o długości 3,5 kilometra. To wymusza przeprowadzenie modernizacji wiadukt drogowego na drodze wojewódzkiej nr 725 w taki sposób, aby zmieściły się pod nim cztery a nie dwa tory. Z wiaduktu będą też poprowadzone dojścia do peronów. Nie wiadomo jeszcze, czy będzie tu kładka dla pasażerów czy przejście tunelem.
Będą też wiaty, ławki, elektroniczne tablice informacyjne, nagłośnienie i oświetlenie. Planowane są również parkingi i infrastruktura umożliwiająca wygodne przesiadki między autobusami a pociągami. Przedsięwzięcie obejmuje budowę:
- nowoczesnych peronów dostosowanych do potrzeb wszystkich podróżnych wyposażonych w system dynamicznej informacji pasażerskiej,
- przejścia podziemnego lub kładki nad torami dla zapewnienia wygodnego i bezpiecznego dostępu do pociągów,
- dwóch dodatkowych torów wraz z siecią trakcyjną
- rozjazdów oraz adaptację wiaduktu drogowego wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 725, umożliwiając przeprowadzenie pod nim czterech torów,
- obiektów obsługi podróżnych, w tym dróg, chodników, parkingów, które zapewnią wygodne dojście i przesiadki na kolej.
Nowy przystanek na Centralnej Magistrali Kolejowej przyniesie wiele korzyści dla podróżnych i lokalnych mieszkańców. Nowoczesne perony oraz parking zapewniający dogodne przesiadki między autobusami a pociągami, znacząco zwiększą mobilność i poprawią jakość życia mieszkańców
mówi Piotr Wyborski, prezes PKP PLK.
Przetarg zostanie przeprowadzony w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. PKP PLK zakładają, że postępowanie uda się zakończyć do końca 2025 roku. Wykonawca będzie miał 2 miesiące na przygotowanie koncepcji. Później przyjdzie czas na projekt i prace budowlane, które mają zakończyć się w czwartym kwartale 2027 roku. Budowa przystanku kolejowego w Białej Rawskiej ma kosztować około 123 milionów złotych.
© Ministerstwo Infrastruktury