Rozbudowa jednego z najbardziej obciążonych odcinków krajowej sieci drogowej wchodzi w decydującą fazę. A2 przebuduje Budimex, który zrealizuje modernizację fragmentu trasy od węzła Łódź Północ do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. To część szeroko zakrojonego programu poszerzenia autostrady między Łodzią a Warszawą, obejmującego łącznie 92 kilometry.
A2 przebuduje Budimex, bo dał najlepszą cenę
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi potwierdziła wybór wykonawcy dla odcinka o długości 24,4 kilometra. W postępowaniu przetargowym najwyżej oceniono ofertę Budimeksu, której wartość przekracza 453 miliony złotych. Informację tę potwierdził również sam wykonawca w komunikacie giełdowym, wskazując, że decyzja zapadła 17 kwietnia 2026 r.
Znamy ostatniego wykonawcę rozbudowy autostrady między Łodzią i Warszawą. Odcinek od węzła Łódź Północ do Łyszkowic, o długości 24,4 kilometra, rozbuduje firma Budimex, a koszt robót to 453 165 747,81 złotych
poinformowała GDDKiA w Łodzi.
Procedury przed podpisaniem umowy
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, wybór wykonawcy nie oznacza natychmiastowego rozpoczęcia prac. Pozostali uczestnicy przetargu mają 10 dni na ewentualne odwołania. Jeśli ich nie złożą, dokumentacja trafi do kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Dopiero po jej zakończeniu możliwe będzie podpisanie umowy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce podpisać tę umowę w połowie roku.
Równolegle trwają procedury dotyczące dwóch mazowieckich odcinków A2 – od granicy województw do Grodziska Mazowieckiego oraz dalej do węzła Konotopa. W ich przypadku dokumenty są już w trakcie kontroli UZP, a podpisanie umów planowane jest jeszcze w maju.
Zakres prac: dodatkowe pasy i modernizacja infrastruktury
Rozbudowa A2 obejmie łącznie 92 kilometry trasy. Na 89 kilometrach powstaną dodatkowe pasy ruchu, a na 3 kilometrach – w rejonie węzła Łódź Północ – wykonawca przeprowadzi wymianę nawierzchni i modernizację oświetlenia na energooszczędne. To największa modernizacja tej autostrady od czasu jej oddania do użytku.
Plan zakłada:
- dobudowanie trzeciego pasa ruchu od węzła Łódź Północ do Pruszkowa,
- dobudowanie czwartego pasa w kierunku węzła Konotopa,
- modernizację nawierzchni i oświetlenia na kluczowych fragmentach,
- utrzymanie przejezdności przez cały okres prac.
Pierwsze prace na ciągu głównym autostrady A2 powinny rozpocząć się w III kwartale 2026 roku. W trakcie ich realizacji będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 70 kilometrów na godzinę. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi zapowiada, że zostanie zachowany ruch po dwóch pasach autostrady w każdym z kierunków.
Dlaczego modernizacja jest konieczna?
Autostrada A2 między Łodzią a Warszawą funkcjonuje od 13 lat i w tym czasie stała się jednym z najbardziej obciążonych odcinków w kraju. Ostatni Generalny Pomiar Ruchu wykazał, że natężenie waha się od ponad 50 tysięcy do blisko 100 tysięcy pojazdów na dobę. Prognozy wskazują na dalszy wzrost, m.in. ze względu na planowany dojazd do Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Rosnący ruch powoduje konieczność zwiększenia przepustowości, a także poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Modernizacja ma również przygotować autostradę na przyszłe obciążenia związane z rozwojem transportu towarowego i pasażerskiego.
Harmonogram: prace od 2026 do 2028 roku
Według planów GDDKiA roboty budowlane rozpoczną się w 2026 roku, a zakończą do końca 2028 roku. Wykonawca będzie musiał prowadzić prace w taki sposób, aby ograniczyć utrudnienia do minimum. Przez cały okres budowy kierowcy mają mieć do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
Budimex potwierdził gotowość do realizacji zadania w swoim raporcie giełdowym, wskazując, że jego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza w postępowaniu przetargowym dotyczącym przebudowy A2 na odcinku od węzła Łódź Północ do granicy województw .
Znaczenie inwestycji dla regionu i kraju
Rozbudowa A2 to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w centralnej Polsce. Modernizacja poprawi płynność ruchu między dwoma największymi aglomeracjami kraju, a także usprawni transport na trasie wschód–zachód. Dodatkowe pasy mają również zwiększyć bezpieczeństwo, szczególnie na odcinkach o największym natężeniu ruchu.
Inwestycja wpisuje się w długofalową strategię rozwoju infrastruktury drogowej, której celem jest dostosowanie głównych tras do rosnących potrzeb transportowych i gospodarczych.
